“中国铁总财险自保企业完成核名、待保监会批复”

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经记者黄俊玲从北京出发

中国石油专属自保企业开业后，最近出现了中国铁路总企业拟设立专业自保企业的消息。

《每日经济信息》记者注意到昨天( 12月10日)，12月4日国家工商总局公司名称核准公告称，“中国铁路财产保险自保有限企业”已经完成名称预先核准。 对此，中国铁路总企业内部人士向《每日经济信息》记者表示，中国铁路财产保险自保企业将成为铁路总企业的控股公司。 这是自保企业的暂定名称，8月份向保监会提交筹建材料，目前正在等待保监会批准。 该自保企业初步计划的注册资本为20亿元，但最终出资须经财政部批准。 此人供认，有些东西还没有最终敲定，这家自保企业还在等待保监会的批准。

业内人士表示，从目前情况看，如果中国中铁总的自保企业被批准建设计划，或者将成为中国内地第二大专业自保企业。

铁路自保企业完成核名

12月4日，根据国家工商总局公司名称核准公告，“中国铁路财产保险自保有限企业”已经名称预先核准。

上述中国铁路总内部人士在与《每日经济信息》记者的交流中表示，该企业为铁路系统自保企业，自保企业的保险费拟向铁路公司征收，目前铁路总企业及其控股公司每年向市场上的保险企业投保，今后，该部分将向自保企业投保 也可以通过再保险的形式划分保险。 这家自保企业的资料于8月提交给保监会，目前正在等待保监会批准。

《每日经济信息》记者注意到，2005年底，中国保监会财产保险监督管理部就国内大公司自保情况发表了《公司自保情况研究》，对铁路自保基金进行了介绍。 根据这项《研究》，当时中国的自我保险基金主要有4个。 一个是中石化安全基金。 二是铁路保价；三是交通运输领域的车辆安全协调基金；四是邮政保价。 其中，铁路价格保证的设立依据是《中华人民共和国铁路法》第17条，铁道部据此制定了具体的《铁路货物价格保证运输方法》。 铁路保价的主管部门是铁道部。 铁路局收入部门在每月10日前将上月限价运输收入的60%作为限价保证周转金支付给限价保证部门，其余部分支付给铁道部。

针对上述自保基金的规模，该《研究》副本显示:“铁路保险价格和邮政保险价格是铁路和邮政内部的财务，无法获取相关情况资料，也无法预测其规模。 目前，保监会正在与统计新闻部和国家统计局协商，争取获得中石化安全保障基金、铁路和邮政保证价格的准确规模。 ”。

或者成为内地第二家专业的自我保险企业

据介绍，自保企业是指由某母公司单独出资或母公司及其控股公司共同出资，只向母公司及其控股公司提供财产保险、短期健康保险、短期意外伤害保险的保险企业。 自我保险是国际大型企业进行风险管理的重要手段，也是国际保险市场的重要组成部分，但长期以来，内地保险市场没有自我保险企业这一组织形式。

年是内地自保企业实现零突破的一年。 年12月11日，中国保监会正式发布《关于自身保险企业监管有关问题的通知》(以下简称《通知》)。 《通知》确定设立自保公司的母公司资产总额不得低于1000亿元，将自保公司的业务限制为母公司及其控股公司提供财产保险、短期健康保险和短期意外伤害保险业务。 随后，年12月24日，保监会批准内地首家自保企业中石油专属财产保险股份有限公司开业，其注册地为新疆克拉玛依。 据悉，中海油自保企业中海石油保险有限企业2000年在中国香港开业，中石化自保企业也在香港注册。

事实上，保监会也鼓励大公司设立自保企业。 保监会也表示，快速发展自保企业有利于丰富保险市场组织形式，补充股份制企业、专业性企业、互制企业等市场主体特征，共同快速发展，也有利于扩大保险服务行业，增强专业服务能力，推动产品服务创新

上述铁路官员认为，铁路系统每年需要大量的安全价格，每年用于风险管理的投资达数百亿，每年在安全管理方面的投资也很大。 例如人员投入、安全教育、设备更新等，保险也是一种补偿方法。

此前中国石油专属财产保险企业注册资本为50亿元，根据保监会的数据，今年1~10月，该企业实现保险费收入1.13亿元。 对于中国中铁总系统的自保企业，上述铁路相关人员表示，注册资本初步计划为20亿元，当然这笔注册资本需要财政部批准，最后还要财政部批准。