“交强险累计亏逾200亿外资参与热情不减”

经记者黄俊玲从北京出发

8月30日，中国保险领域协会(以下简称中保协)公布全年交强险经营情况，全年交强险经营损失54亿元，其中担保损失83亿元，投资收益29亿元，比去年减少38亿元。

据《每日经济信息》记者统计，交强险从2006年7月1日开始经营，截至年末，交强险累计亏损超过200亿元大关。

消息称，去年的保险承兑正式向外资保险企业开放，从去年3月至今年6月30日，保监会先后批准美亚保险、利宝保险等7家保险企业经营保险业务。 虽然最先亮相的两家外资保险公司投保并报告赤字，但外资保险投保热情依然不减。 今年7月底，保监会批准中意金融保险，为参保经营投保。 另外，一些外资保险企业正在等待保监会批准，准备进入交强险。

6年半的损失超过了200亿元

现有数据显示，2006年强力保险制度实施以来，截至年末累计亏损达173亿元，加上全年的强力保险经营，再次亏损54亿元。 这意味着6年半以来，强力保险累计经营损失超过200亿大关，达到227亿元。

虽然保险公司这几年连续出现赤字，但是保险公司的数量在增加。 2008财政年度结束后，有26家财产保险企业投保经营。 财政年度结束后，有33家财产保险企业在经营这项业务。 财政年度结束后，有36家财产保险企业在经营这项业务。 年获准外资经营保险业务后，有42家保险企业经营了该业务，其中15家财产保险企业的保费规模超过15亿元。

中保协一位内部人士对《每日经济信息》记者表示，年比年强保减少损失的首要原因是赔偿率略有下降，营业价格基本持平，因此综合价格率有所下降。 他认为有几个具体的理由。 一是因为去年，比任何风险率高的车(如拖车、营业巴士等)得到相对较少的保证，家庭用车的比例稍高，而家庭用车的赔偿金相对较少。 二是控制酒后驾驶后，恶性事故相对减少； 三是司法环境得到改善，再加上道路安全意识提高，恶性事故相对减少，赔偿率下降，因此吃了点小亏。

针对减少风险的提案，上述人士表示，不妨稍微审视一下减少风险条例，看看是否制定区域性汇率。 既有赔偿率高的地区，也有赔偿率低的地区，所以不公平。 另外，还包括支付风险的经营模式，即决定支付风险的经营模式是商业化模式还是代建制模式，汇率调整机制完善等。

部分外资保险公司等已批准

去年3月底发布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》允许外资保险企业申请开办保险业务。 据介绍，截至年6月30日，美国利宝等7家外资保险企业已审核批准取得保险经营资格。

保监会认为，保险承兑向外资保险企业开放，保险承兑的市场环境进一步完善，有利于引进吸收国外强制保险的先进技术和管理经验，推动我国保险承兑经营管理水平的进一步提高。

此次中保协公布的42家经营保险业务的保险公司保险主题核查报告包括富邦财产保险企业和利宝保险企业2家外资背景保险报告。

据信息，富邦产险自去年10月30日起获准经营保险公司。 其保险公司保险公司保费收入322万元，赔偿金共计27万元，经营费用223万元，经营损失196万元。 利宝保险于年9月5日获准承担汽车保险业务，其保险费收入1688万元，赔偿金共计149万元，经营费用共计237万元，经营损失235万元。

事实上，外资进入保险业一直备受瞩目，部分外资热情未减。

一位临近保监会不愿指名道姓的知情人士向《每日经济信息》记者透露，目前大部分外资保险公司都可以投保，目前已有部分外资企业等待批准。