“交强险亏损背后：6年半亏240亿缴税272亿 业界再呼减税”

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经记者黄俊玲从北京出发

8月30日，一年一度的交战保险报告终于出炉。

根据中国保监会发布的全年保险业务状况公告，全年保险公司经营损失54亿元，比全年减少38亿元。

根据保监会发布的历年保险承兑经营报告，从2006年7月1日起至保险承兑经营正式开始到年末，6年半的时间里，保险承兑在扣除投资收益后，全领域累计亏损达240多亿元。

《每日经济信息》记者发现，作为强制性保险险种，在投保的同时遭受巨额损失，并缴纳巨额营业税。 数据显示，2006年~2008年，强制保险缴纳的营业税为72亿元，2009年~ 2009年缴纳的营业税分别为37亿元、46亿元、55亿元、62亿元，共计达到272亿元。 因此，业内专家再次呼吁为强势保险减税。

年: 42家保险公司只盈利10家/

据了解，全年国内共有42家保险公司，其中15家保险公司的保险费超过10亿元。

年保险公司经营损失达54亿元，但保险公司42家并未全部损失。

据《每日经济信息》记者统计，各企业公布的保险精算报告显示，全年参保盈利的保险企业只有10家，经营利润分别为平安产险1.77亿元、大地险2.03亿元、阳光产险1.5亿元、永诚财险0.74亿元、安诚财险1.74亿元

另外，大部分保险公司的保险业务处于亏损状态，其中亏损较多的是人保财险(经营亏损35.71亿元)、国寿财险) )亏损3.19亿元)、中华联合财产保险企业) )亏损2.39亿元)…。

《每日经济信息》记者介绍，风险经营6年半以来，领域累计经营损失超过200亿元，但部分保险企业一直整体盈利。 例如，截至年末，大地保险累计经营利润8117万元，平安产险累计经营利润8.315亿元，日光财险累计经营利润0.16亿元，太保产险累计经营利润6.25亿元等。

当然，部分保险企业累计亏损较严重，如人保财险截至年底累计经营亏损96.9亿元。

:承担风险的经营依然不乐观/

全年损失额为54亿元，损失额全年减少38亿元。 关于年的情况，一家保险公司的王先生在与《每日经济信息》记者交流时认为，情况并不乐观。

一家保险公司的解先生认为，去年因酒后驾车逮捕严厉，交通事故大幅减少。 交强险的减损与此有很大关系，我们预测年可能会和年一样。

事实上，年交强险仍然面临着比较大的政策调整。 据信息，年12月，国务院发布《关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，规定自年3月1日起，拖车不再投保，拖车在行驶中发生交通事故，事故赔偿责任由牵引车承担。

解先生说，以前主拖车都要投保，现在主拖车只需要为主投保，遇到诉讼时，现在主拖车被视为一体，相当于减少一部分损失，整体赔偿率一定

许多公司发表的高风险报告中都提到了年度风险预测。

人保财险从赔偿标准、汇率变动方法、业务结构的变化分析了全年强权保险赔偿价格的趋势。 在赔偿标准方面，人保财险认为随着收入水平的上升，在同样的强权保单事件中，赔偿金和赔偿水平将持续上升。 在费率变动方面，从近年来的数据来看，该企业保险二手车费率优惠幅度稳定，费率水平持续不足将对保险经营造成巨大压力。 新车的话，如果年新车的增长率没有反弹，年新车事业的占有率会持续下降，新车不会享受费率折扣，所以保险整体的费率水平会下降。

在业务结构方面，人保财险表示，近年来，其投保人群结构发生了较大变化，不同顾客的赔偿水平存在较大差异，在一定程度上影响了投保人的赔偿率水平。

关于全年的损失保险情况，人保财险在其精算报告中认为，一方面随着人身伤害赔偿标准的逐年上升和零部件价格等修理价格的上涨，包括人身伤害、财产损失在内的损失保险的赔偿价格将不断上涨。 另一方面，随着新车销售放缓，保险平均汇率水平可能会持续下降； 最后，人保财险表示，随着保险理赔管理的加强和业务结构的不断优化，保险赔付水平得到一定程度的改善，年保险业务质量将趋于平稳，但保险费的充足性仍面临严峻的考验。

平安财险认为，全年强制保险经营面临着提高人员损失赔偿标准、统一各地城乡赔偿标准、实施同命等价赔偿标准、工时零部件上涨、医疗费上涨等多种因素的影响，更不利于经营价格。 此外，他们还面临着其他有利影响，如不断加强酒后驾驶对策、制定新规则等。 因此，平安财产保险预计全年强权保险的赔偿价格将全年上涨，保单损失将进一步扩大，但具体的扩大幅度将受到这些因素的综合影响。

太保产险认为，很难准确估算年保单年赔付率的综合影响，预计该企业年保单最终赔付率仍处于较高水平，经营仍面临考验。

据介绍，目前国际上现行的交战保险经营模式有两种，一种是不以盈利为目的，采取政府主导、商业保险企业代理的方法，如日本等国。 二是商业化运营模式，保险企业根据市场规律自主经营，强付保险的费率各企业之间不同，以德国、美国、韩国等国家为自负。

我国推行的交强险经营模式与以上两种不同，一方面要求交强险体现社会利益，一方面不以盈利为目的，另一方面实行商业化运营，不给予税收优惠，经营损失应由保险企业自身承担。

6年半(累计强制保险272亿元/

根据保监会提供的数据，年内投保汽车1亿2900万辆，交保费收入共计1114亿元。 其中，保险责任失效的保险费1058亿元，保险责任未失效的保险费增加56亿元。 年，强队保险赔偿价格为821亿元，赔偿率比去年下降4.3个百分点。 经营费用320亿元(含营业税62亿元、救助基金21亿元)，费用率比去年下降0.1个百分点。 年，参保经营损失54亿元，其中保险损失83亿元，投资收益29亿元。

与54亿元的经营损失相反，去年的劲旅保险缴纳营业税为62亿元。

从2006年7月1日开始投保到2008年底，累计投保损失37.4亿元，考虑到投资收益44.3亿元，余额共计6.9亿元。 从2009年开始，强队保险持续出现赤字。

《每日经济信息》记者查阅保监会发布的历年数据统计，交强险经营6年半来，累计经营损失近240亿元，同期缴纳的营业税则达到272亿元。

与交强险每年亏损的现象相比，不少业内人士表示，在交强险打造强制性公益型险种，费率难以上涨的前提下，减税也许是个办法。 北京工商大学保险系主任王绪瑾在与《每日经济信息》记者交流时认为，强险经营基本无亏空，去年强险亏空54亿元，但营业税为62亿元，根据强险非盈余经营和强险本身的定位，取消销售税

事实上，业界早就呼吁保险减税。 今年“两会”期间，全国政协委员、中国太保理事长高国富在两会的建议下，建议免征强险营业税或降低营业税税率和税基，改善强险经营损失现状。

高国富认为，各费用占保险费收入的比例，从保险费支付价格的构成来分析，除保险费支付价格外，营业税和附加值分别约为5.55%~6%，在手续费支出领域不得超过4%。 保险基金按0.8%提取，救助基金按2%提取，监管费按0.2%收取，是与商业保险分摊的共同费用。 其中营业税在保险费中占有一定的比例，对弥补支付保险费的经营损失具有改善的作用。 因此，他建议在今年的“两会”期间，免除强制保险营业税或降低营业税税率和税基，以改善强制保险经营损失的现状。