“探路车险费改 河北试点汽车维修价钱评价”

经记者涂颖浩出生于上海

今年4月，保协、中汽协联合发布“零整比”报告，明确了汽车维修暴利和零部件市场高度垄断的现状。 即将开放的车险费率市场化改革，将改变车险定价方法，趋同化的车险数据标准不仅有助于打破零部件价格垄断的格局，也更容易造成车险损失。

汽车保险数据的标准化虽然不是一天的成功，但并不妨碍地方性的有益尝试。 据《每日经济信息》记者介绍，河北保险领域协会正在开展汽车维修公司维修价格的试点工作。 方案是采用《穷法》收集沧州市年度所有事故车辆易损件维修价格的新闻，对同类车型的平均维修价格按升序(或降序)公布汽车维修公司名称。

在河北省开展维修价格评估试验

一辆进口车的后保险杠市值约2000元，但在4s店接近5000元。

汽车维修公司的维修价格与汽车保险的顾客权益、生产保险企业经营密切相关。 目前，我国汽车维修市场存在市场结构不优越、竞争不充分、市场费用不透明、不诚信等问题，在汽车维修过程中引发了各种纠纷。

保协、中汽协联合发布“零整比”报告后，将汽车维修价格数据标准化与地方性探索进行比较。 据悉，河北省保险领域协会优先选择沧州为试点地区，了解两种以上汽修公司(含4s店)的维修价格水平，为保险客户、保险公司选型合作汽修公司提供数据参考。

汽车保险无忧首席执行官的帅观点是，汽车保险费的修订对领域数据提出了更高的诉求，目前，对所有领域来说都处于探索期，河北省开展的地方性汽车维修价格评估试点值得一提。

《每日经济信息》记者在河北省保险领域协会官网上看到，“领域车险新闻共享”模块设置“汽修公司维修评估”子模块，收集沧州市年度所有事故车辆易损件的维修价格新闻，严格审查数据，标准化解决。 通过车辆企业品牌、企业品牌车系、零部件名称等，建立互联网数据库，为参与者提供多维读取维修公司维修价格的条件。

此次试车商收集沧州市全年车辆维修新闻1.6万余件，数据场40多万件。 帅勇说:“数据库中包含的新闻越多，对事业开展的判断就越有价值。”

由于汽车零部件的价格存在地域差异，某大型保险企业汽车保险理赔部负责人认为河北省先行开展地方性试验意义重大。 他解释说，零部件价格受物流等因素的影响，如奥迪零部件在偏远地区的价格通常高于生产地长春。 另外，汽车零部件的价格受费用群体的竞争性影响，如进口车辆在广州的零部件价格低于议价能力弱的北方城市，另外汽车零部件集散地的价格更合理，如供应商和制造商集中的华东地区等。

尝试标准化有助于打破价格垄断

上述保险企业家告诉《每日经济信息》记者，保险领域汽车的定损主要是零部件价格、工时费用和管理费用。 国内汽车零部件来源于汽车企业品牌经销商和汽车供应商，垄断导致4s店提供的零部件价格水平高于直销。 目前，国内尚未形成规范的领域标准，但汽车维修价格趋同化是必然趋势，有利于领域健康快速发展。

试验方案采用《穷法》收集沧州市年度所有事故车辆易损件维修价格的新闻。 将车辆分为5辆以下客车、5辆以上客车、载货汽车三大类，分别明确各类车辆的10大易损件名称，如5辆以下客车的前保险杠、前灯组件、前溢流阀等； 5辆以上客车的前风挡、后盖、仪表台组件等； 卡车大梁、驾驶室总成、油箱、中间冷却器等。

从上述保险企业的人来看，该区域方案对易损件的划分还很粗。 “汽车有上万个零部件。 ”但他还表示:“河北沧州地区试点包括3种各10个易损件，比以前基于购买价格的普通汽车保险定价有更细化的要求。” 在他看来，中国保险领域协会不久前公布了50个零部件价格，可见未来零部件的分类趋势是先粗后细。

数据标准化可以使汽车保险的损失更加容易，也不会发生汽车维修过程中的各种故障。 但在业内人士看来，要形成领域性维修公司的维修价格数据库还有很长的路要走。

例如，“小病维修”、“转型维修”是目前4s店普遍存在的潜规则，这些人评价了每辆新车的哪些零件可以维修，并表示这些零件不容易更换。 根据国外成熟市场的经验，各型号的新车需要通过碰撞试验台，价格非常高，对技术也有专业性的要求。 但是，这位相关人士表示:“油漆标准化比较容易，也是我们现在正在做的事情。”

此外，由于汽车零部件的价格有变动，数据库需要在一段时间后进行维护。 这些相关人士表示，“随着各方在汽车保险数据标准化方面不断探索，将推动未来领域形成规范化定价机制。 ”。