“保险企业与4S店被指好处输送 双方拉抬价钱”

北京的傅在一家4s店常年修理自己的车，那里的收钱价格很高，但是他认为修理技术、零部件的质量是一流的。 但不久前的几次经历，他发现4s店所谓的“高质量优惠价”本来就掩盖了很多“猫腻”。

双方提高价格，相互提供商业好处

为了制止不正当竞争行为，保监会早在几年前就规定，保险企业对保险销售方的佣金不得超过10%。 但是，在保险公司和4s店之间发现了“整修栈道，使仓库变暗”的“对策”。

年底前，傅在北京西二环附近并线时，速度太快，与奥迪1.8t错过了。 当交通警察问如何解决时，傅说要负全部责任，并建议对方指定修理厂修理。

原来，傅先生也开着奥迪车，擦过之后送到普通的修理厂修理。 价格不到2000元。 另一方面，对方奥迪车送到“亚之杰”4s修理厂修理时，平安保险公司的定损员打来电话，说对方的汽车保险定损额为6000元。

傅先生吃惊地问。 “你是我保险公司的定损员。 为什么不面向保险公司少一点，而面向4s店往高处定损？ ”这位定损员回答说，叶片板的更换接近2000元，车灯的更换是多少钱，前灯的损伤是多少钱等。 傅先生的印象是蹭了推车右前方的小部分。

鉴于定损人员的这种行为，傅要求聘请有经验的汽车维修人员到这家4s店调查对方汽车的损坏情况。 结果，该定损员表示，经当事人同意，可以不更换叶板，加上其他方面的优惠，可以减少2000元的修理费用。

一家保险公司的相关人士向记者透露，保险公司和4s店之间确实有运输的好处。 因为，4s店在修车，卖新车，保险公司让4s店很高兴，可以拿到越来越多的汽车保险单。 因此，如果收费价格稍微高一点，保险公司也会“闭上一只眼睛，闭上一只眼睛”。

自称是工厂附件，实际上很猫

在4s店的系统内部，不允许各自在市场上购买零部件或销售工厂销售的零部件，如果被发现，也允许受到重罚或取消4s店的资格。

但是，在北京西郊零部件城市修车的迟先生对记者说，有一天奔驰s500型汽车的减震器坏了，他在保险公司的定损员的陪同下，把汽车送到了一家名叫“金冠”的4s店进行了定损和修理。 “4s店的维修人员检查完汽车后，说要更换两个前减震器。 算下来，一共需要3.8万元的费用。 其中，前减震器的单价为1.5万元。 ”

晚先生说:“我的车没有坐‘免责’。 也就是说，维修费的20%必须自己支付。 也就是说，自己要付3000多块钱。 ”。

令人惊讶的是，“第二天，我去西郊的零部件城市问了一下，奔驰s500型汽车的前保险杠价格只有5000元。 更不可思议的是，据该饰品城市的商家称，店里唯一的奔驰车减震器前一天被“金冠”4s店买下。 ”

迟先生找到了保险公司，指出4s店的宰客。 对此，保险公司表示，奔驰s500型汽车的前减震器4s店全国统一售价确实在1.5万元左右，保险公司也是4s店零部件价格虚高的受害者，4s店没有按照规定从奔驰企业的销售系统进货，保险公司也因此而干起

保险公司不赔偿，客户成为冤大头

值得注意的是，一家保险公司启动了“指定专修工厂保险+汽车损失保险”的组合服务项目，投保人“请求维修就可以到4s店”。 由于维修费用主要由保险公司支付，这部分业主对4s店的天价服务费用并不关注。

索要修理费后，傅向北京这家4s店索要发票时，定损员说的4000元修理费变为4500元。 傅在指出收据的错误的同时，还说自己有定损员的话的录音。 于是出票工作人员又重新开具了4000元的收据。

对方为什么把4000元的收据定为4500元？ 一位长期从事汽车保险损害赔偿的工作人员私下表示:“这很可能是4s店向损害赔偿员支付‘利润费’的一种平账行为。”

据报道，一家保险公司的理赔员向自己熟悉的4s店推荐理赔车，进行高价的理赔，修车后，4s店向理赔员支付一定的利润费，这是保险领域的潜规则。

业内人士表示，保险企业利用精算原理，通常可以稳定盈利。 或者，这个险种可以得到一点利润，另一个险种可以得到更多利润，也可以利用涨价手段来增加收入。 对4s店来说，再高的费用也由车主负担，无论是公交车维修还是私家车维修。 对客户来说，不管是修车还是买保险，都必须自己掏钱。