“银联联手东航推“空中实时支付”客户习性尚需培养”

经记者朱丹丹丹从北京出发

昨天( 11月6日)，《每日经济信息》记者了解到，中国银联与中国东方航空(/k0/)集团以下称东航集团)签署了战术合作协议，是全球首个)/(/k0/)互联网“云结算”平台 另外，在云结算平台上，第一家理赔服务商为快递、易宝支付两家第三方支付企业。

据易宝支付首席执行官唐彬介绍，用这个(/(/k0 )/)实时支付) )市场规模不会很快上升，但作为有附加值的高端服务，获得客户有一定的意义，是差异化竞争。 但是，业内人士表示，该业务未来市场空之间会如何发展，取决于乘客的支付诉求的挖掘和顾客习性的培养。

飞行中支持实时交易

据介绍，此次银联与东航集团合作的云结算平台，实现了银联横向传输互联网连接机舱与空的卫星通信互联网的连接，支持飞行中银联卡的实时交易 具体来说，乘客可以通过机上娱乐和服务界面选择商品和服务后，用银联卡实时支付。 这包括空中百货公司的商品、飞机的上升室、上升室

“空对于航空/企业来说，传统的支付模式无法实现银行卡交易的实时传输和解决，容易导致交易成功率低、坏账率高、信用卡安全风险等诸多问题，导致持卡人在桌上购物 ”中国银联方面相关人士解体指出。

艾瑞咨询拆解师李超对《每日经济信息》记者表示，航空旅行是第三方支付渗透率较高的领域，很多机票的开票等都是通过第三方支付进行的。 ()/k0/) )企业与银联等合作，推出(/)/k0/) )中实时支付)，一方面有助于航空/(/k0/) )企业产生新的利润，另一方面近年来国内第三方支付的竞争格局基本稳定。 由于保险和货币基金组织的存在，许多第三方支付企业正在改变自己的快速发展战略，飞机上支付就是其中的一部分。

银联理财分析师毛亚斌理论上认为，空下实时支付的好处是不发生不同货币现金结算产生的汇率转换问题，不发生现金支付无法接受等情况。 但是，从实践上看，飞机上采用支付的场景并不广泛，用飞机上的银行卡支付，考验着密码的安全性。

市场的迅速发展空之间需要注意

记者了解到，在“云支付”平台上，首个收款服务商为快递、易宝支付了两家第三方支付企业。

快速货币首席执行官关国光表示，“在银联和东航推出的空地互联支付平台上，快速货币将聚焦国际航线的免税品支付请求服务。”

唐彬表示，航空一直是易宝的重要战术线，2005年成立了航空旅游领域事业部。 在此次合作的支付平台中，易宝支付主要是比较国内航线。 关于汇率，大致是领域平均水平。

那么，“用//K0//”实时支付”的未来会在多少市场///K0//之间呢？

东航转型办公室副主任张驰表示，“个人对该领域前景非常乐观，首先是实现乘客自助支付，无需按铃呼叫乘务员，只需手持银联卡即可办理自助刷卡。 其次是实时的在线卡结算。 目前，其他航空空企业实现机上结算的手段都属于离线方法。 一是乘务员为旅客提供手持的pos机支付刷卡费用，返回地面后上网传输交易数据。 另一个是旅行者坐在椅子上刷卡后，飞机落地后进行数据传输。 ”

毛亚斌认为，对银联、易宝、快钱来说，空中的实时自助支付概念强于实用性，受到飞机、设备、应用场景等多方面的限制，该功能在未来是否能拥有足够的市场，取决于航空/ /

李超认为市场空之间不太大。 至少中国人在飞机上买东西很谨慎。 目前，这种购物习性尚未形成，计划至少进行5~10年的客户习性培养。