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证券时报记者马玲玲
汽车贷款由于产品标准化程度高、门槛低的优点，越来越成为p2p企业的主力产品。 但是，一方面p2p车贷业务迅速扩大到红海市场，另一方面汽车监管政策也给p2p车贷业务泼了冷水。 夹在两面，p2p车贷款的日子有点困难。
卡片限制的影响很大
“深圳牌照对车贷的影响，深圳地区的业务基本停止。 》汇丰易贷董事长黄平介绍，全年汽车贷款业务占汇丰易贷业务总量的84%左右，由于汽车贷款比较规范、金额小，是企业主力产品，但由于深圳的品牌限制，目前汽车贷款业务基本停止。
对于卡限制带来的影响，p2p企业有些措手不及。 这样会严重限制新车的增加量，减少市场容量，不利于p2p车贷款业务的扩大； 第二，如果发生坏账，p2p企业需要通过回收的二手车拍卖重新申请牌照，二手车不得已击中或折价解决。
深圳椰子网金融俱乐部首席执行官洪自华表示:“在深圳宣布品牌限制的第二天，p2p企业的二手车很快就打了9折出售。 对于p2p企业来说，汽车贷款业务目前最困难的是换钱问题，汽车贷款坏账回收的二手车不容易解决，新车贷款业务也必须缩小战场。 ”
深圳p2p的融资所、投资哪个网等都以汽车贷款业务为主，针对目前汽车贷款业务的困境，各家都在寻找自己的突破口。
黄平说:“汽车贷款金额小，对业务金额的影响小，但对企业业务数量的影响很大。 目前，深圳的汽车贷款业务无利可图，所以计划在正月进行调整。 具体要等深圳市政府关于牌照的具体细则出台。 ”
黄平表示，汇通易贷正在将车贷业务扩展到地方，不再依赖深圳市场。 目前，企业在中山市的业务进展顺利，各月车贷金额可达1000多万元，未来将向内地迅速发展。 另外，黄平表示，目前深圳汽车滞销，未来有可能形成外国顾客来深圳买车的趋势，汽车金融整体诉求仍很大。
标题：“限牌冲击红海搏杀 P2P车贷日子不好过”
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