“车险代理转向专业化 车商联合设立或成趋势”

经记者黄俊玲从北京出发

9月7日，保监会一口气批准设立辽宁业乔汽车保险代理企业、沈阳中联汽车保险代理企业、辽宁鑫溢汽车保险代理企业、辽宁中联汽车保险代理企业4家保险代理企业。 这四家保险代理企业有共同的优势:都是由当地汽车经销商或维修公司合资设立的。

为了改变保险中介小、乱、差的局面，保监会大力推动保险中介从兼业向专业化运营，其中汽车制造商和维修公司从兼业向专业化转型的保险代理企业已经成为确定的路径之一。 但是，在目前保险专业代理企业的门槛达到5000万元(此前为1000万元)，即使是大型汽车经销商也无法应对的背景下，多家汽车制造商共同创立了代理企业，或成为了变革的大方向。

逼迫汽车制造商合伙办企业

据了解，此次获批的4家保险代理企业，除辽宁省鑫溢汽车保险代理企业注册资本1160万元外，其余3家保险代理企业注册资本1000万元。 9月6日，保监会批准辽宁汇安汽车保险销售企业，注册资本也为1000万元。

不愿列举辽宁某保险公司名字的人在接受《每日经济信息》记者采访时表示，经批准的这些公司基本上是当地几家较大的汽车公司设立的保险代理企业。

事实上，保监会已经将汽车制造商的代理保险从兼业转向专业化。 今年3月，保监会暂停批准汽车关联公司保险兼业代理资格； 6月，保监会将保险中介机构的注册资本从原来的1000万元提高到5000万元，将保险中介机构的股东限制为汽车制造商、银邮机构、保险企业、保险中介集团4类机构。 在将保险代理企业的注册资本提高到5000万元后，一家保险企业的王先生在与《每日经济信息》记者交流时推测，许多汽车制造商没有这么高的资本实力。

另一方面，保监会暂停颁发汽车制造商机构兼职代理保险牌照。 另一方面，保监会鼓励汽车制造商设立保险代理企业，但5000万注册资本要求将许多实力不足的汽车制造商挡在门外，共同设立代理企业成为中小汽车制造商的可行之路。

保险业人士分析认为，这几家经批准的保险代理企业可能是在保监会文件下发之前提出申请的。

汽车制造商的发言权或增加

此前，保监会公布了今年上半年保险中介机构的经营情况。 其中，关于下半年汽车制造商代理保险一事，保监会表示将加快汽车保险代理的专业化进程。 保监会表示，一方面限制和减少汽车销售维修类公司兼业代理准入，另一方面鼓励和支持汽车保险销售服务向专业化、规范化、规模化方向快速发展。 鼓励有实力、有热情的汽车相关公司整体转制，设立保险中介企业或与现有保险中介企业合作，将兼业代理统一纳入保险中介企业管理。

但是，联合的代理企业一旦成立，汽车制造商在与保险企业谈判时的话语权也会增加。 根据辽宁省保险公司相关人员的例子，辽宁省本地保费不足1亿元的保险公司不少，10家4s店一年的保费基本可以超过1亿元。 这些4s店联合成立保险代理企业，并通过此与保险企业进行谈判，无疑进一步加强了话语权。 在手续费和维修配件的价格方面也与保险公司有更大的谈判空之间，保险公司的汽车保险手续费和维修价格将会上升。 另一方面，他们也可以和保险公司协商零部件的价格。 关于手续费和维修价格的上升，我认为在一定程度上升的时候，保险企业会想办法，没有止境的上升。

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