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曾任记者杨可瞻实习记者慈航
被称为“汽车之城”的底特律，长期以来饱受不景气的楼市和日益庞大的债务规模之苦。 虽然标普最近上调了该市的评级展望，但拆船者认为底特律最终面临破产。
密歇根州州长里克·施奈德( ricksnyder )近日任命科比·奥尔为底特律的“紧急管理人”。 奥尔的到来，标普将底特律的未来展望从“负”提升为“平静”，但密歇根州最大的城市却为经济衰退的楼市所困扰。
根据《卫报》的报道，在底特律，约平均5栋不动产中，设置了空。 在任何荒废的街道上，人们都能从老房子群里找到价值500美元的房子。 过去三年，底特律许多地区的房价下跌了约80%，而去年底特律当地住宅的平均价格为7500美元(约46613元)。
经济衰退漫长的房地产市场不是底特律的唯一问题，持续减少的人口也是政府的一大烦恼。 最近，底特律的人口规模下降到100万人以下，约为1975年人口高峰期的一半。 底特律的失业者约占总人口的三分之一。
除了人口减少和楼市萧条之外，底特律还面临着长期的债务和赤字压力。 据悉，底特律上次出现财政盈余是大约10年前的事了，从那以后，底特律政府就不得不借钱支付税款未涵盖的费用。 在接下来的几年里，市政府借出的长期短期债务分别达到了140亿美元和60亿美元，去年的财政赤字达到了3亿美元。
奥尔在年指导了克莱斯勒的重组，但并不是说奥尔成功地保护了底特律免遭破产的忧伤。
1975年帮助纽约摆脱破产危机的费利克斯·罗哈廷( felixrohatyn )认为，现在的底特律不像38年前的纽约市那样幸运。 “我们现在不能实现这样的目标。 有各种好处的关联公司并不是坐在同一张桌子上。 ”
《每日经济信息》记者查阅资料时发现，市政府申请破产在美国历史上多次出现。 例如，去年加利福尼亚州斯托克顿市申请破产保护，但遭遇同样命运的是中央瀑布市。
但是，如果底特律最终步其后尘，可能会成为美国历史上最大规模的市政破产案。
标题：“地产萧条债台高筑 底特律恐成美最大市政破产案”
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