“商业车险新规征言 零整比或成保费明确依据”

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经记者黄俊玲从北京出发

商业保险改革正在稳步推进！

2月3日，中国保监会宣布正式启动商业汽车保险改革试点后，2月4日，中国保险领域协会(以下简称保协)迅速行动。 正式新版商业汽车保险示范条款)以下简称《版示范条款》)和配套文件公开征求意见。 据说这一轮的截止日期是3月5日。

许多业内人士指出，这标志着上亿业主切身利益相关的商业汽车保险条款改革取得了重大阶段性成果。

《每日经济信息》记者了解到，与现行车险条款相比，《版示范条款》发生了许多重大变化，包括此前社会争议的“高保低损”、“开车撞家人不吃亏”等问题。 另外，根据保监会的安排，春节后将印制具体的车险改革试点方案。 试点范围包括黑龙江、山东、重庆、广西、陕西、青岛6个省市，将于今年5月正式开始试点，并根据试点情况推向全国。

但是，值得观察的是，保协此次只推出了4个示范条款，包括汽车、特种车、摩托车和拖拉机的综合商业保险和单程乘车保险，关于比较敏感的汇率改革问题尚未出台。

据观察，2月3日，保监会财险部主任刘峰在回答业主最关心的(汽车保险费)价格问题时表示:“汽车保险价格总体稳定，但并不意味着对所有人都稳定。 ”。 据此，此次商业车险改革的目的是使风险和费率保持一致，改革后的商业车险价格总体稳定，低风险业主将享受越来越多的费率优惠。

一位不愿出保险公司名字的人对《每日经济信息》记者说，虽然现在只是出了一个大框架的文件，但总体思路是按车定价，费率完全根据相应的风险情况决定。 汽车保险改革后，投保次数多、理赔量大的客户，费率波动幅度大，风险低的客户大部分会受到越来越多的优惠。

根据保协此前发布的“零整比”报告，汽车企业不同品牌、不同车型的修理价格差异较大。 但是，现行的车损保险费率体系缺少重要的车型风险因素，车损保险费仅与座位数、车龄、新车购买价格因素相关，与车辆风险程度不一致。

记者表示，以“零整数比”为依据的“车型定价”模式是此次改革的主要基调。 改革后，“车损保险”将根据车型设定差别化价格。

值得一提的是，年10月，保协在财产保险领域发布了“车型标准数据库”。 这是中国保险业第一个汽车车型标准数据库。 目前，该车型数据库覆盖1895家汽车制造商的1915家企业品牌和16万个车型的新闻。

此外，上述数据库新闻不仅与工业和信息化部、公安部、海关总署和质检总局的相关公告复印件高度一致，而且还涵盖了保险领域掌握的车辆特有的数据。 保协表示，汽车车型标准数据库的建立，填补了我国汽车车型标准化代码行业之一空的空白，突破了保险业车型细分定价瓶颈，标志着我国保险业在汽车保险定价科学化、专业化方面迈出了重要一步。

一家保险公司的精算师王先生说，例如，50万辆奥迪和宝马，按照现行的保险费率规则，保险费是一样的。 但是，如果按车型定价的话，这两辆车的保险费可能不一样。 零整数比高的车辆的保险费可能会高一些。 他认为根据车型明确保险费的方法更合理。

王先生也向《每日经济信息》记者表示，汽车保险费率在改革后有一定下降，但保险费率没有大的波动，整体来看较为平稳。

另外，不愿取名接近保协的人也表示，新一轮费率改革开始后，车险保费不会整体大跌，当然也不会大幅上涨，整体会比较平稳。