“沪牌拍卖价钱“破9”车市花费结构生变”

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经记者杨海艳从上海出发

相关人士表示，由于市场“刚需”的存在，上海品牌价格上涨已成为必然。 随着上海品牌价格的上涨，上海品牌的费用结构也发生了明显变化，中高端新车在品牌数量中的比重进一步上升，入门级和小型车品牌数量相对减少。 从1~2月的牌照情况来看，在挂在上海牌照上的车里，自主企业品牌的车早就消失了。

抑制政策也没能抑制住追加上海汽车限额拍卖的价格高昂的企业。 去年8月以来，上海牌照拍卖价格暴涨，以“9连高”的态势，今年3月顺利突破9万元大关，有可能进一步上涨。

相关人士表示，沪卡暴涨的首要原因是日益高涨的刚需，但也不排除黄牛翻拍和部分拍摄者“屯牌等待”投机行为带来的影响。

随着上海品牌价格的上涨，上海品牌的费用结构也发生了明显变化，中高端新车在品牌数量中的比重进一步上升，入门级和小型车品牌数量相对减少。 而且，在上海品牌费用高昂的情况下，自主企业品牌的车型被进一步排除。

上海品牌的价格是“9连冠”

3月23日，上海牌照拍卖结束。 本月私家车牌照的投放额与2月相同，为9000张，但投标人数比上个月减少了1000多人，为2万3600人。 但是，“沪牌”价格没有下跌，以90800元的最低中标价格、91898元的平均中标价格收官，比2月分别上涨7500元和8327元，创历史新高。

上海品牌价格高企也不是一天，去年4月，上海品牌平均价格突破6万元，创历史新高。 为此，去年6月，上海市发布了抑制牌照价格上涨的“沪牌四条”。 其中包括“保持一定的汽车限额投放量”、“将私家车使用年限从目前的1年延长至3年”等已经实施的措施，以及“探讨将二手车限额交易整合管理在拍卖平台上的可能性”、“凭购房发票购买新的汽车限额投标书”

尽管如此，上海品牌价格走势影响不大，当月上海品牌价格小幅跳水，次月牌照拍卖价格仍快速上涨，仅几个月就从6万元上涨至目前的9万元，“9连涨”态势惊人

对此，上海市政府相关管理部门表示，新增汽车限额拍卖价格持续上涨，是由于牌照需求依然强劲，近半年来每月新增投标人数量维持在1万人以上。 由于近年来拍卖价格不断上涨，一些市民认为牌照有保值增值的属性，从而引发了投资投机心理。

此外，二手车市场牌照价格的不合理上涨也是新品牌价格持续上涨的重要原因。 在最近的牌照拍卖中，许多投标人参考二手车品牌的交易价格作为投标投标的基准，促使新牌照的心理价格上涨。

与上述情况相比，相关部门表示，在目前上海品牌刚性诉求较强的情况下，降低价格并不容易，目前上海采取了维持牌照价格的“合理增长”，不让二手车商采取烧牌照等投机行为。

对此，上海市政府于今年2月发布二手车品牌“限价令”，宣布从3月新增汽车限额拍卖之日起，严格执行二手车限额转让价格不得超过近期新增汽车限额拍卖的平均价格的规定。

引起连锁反应

虽然政府坚持“遏制”牌照价格的决心，但经销商、客户等相关人士表示，“沪牌”的价格不会因政府控制而下跌。 相反，由于市场“刚需”的存在，上海品牌的价格上涨成为了必然。

根据上海国拍中心的数据，上海上个月的标书销量全部突破万张，超过9000张牌照额度，并且随着上海品牌价格的上涨，浙江、江苏、安徽等地的外品牌也为上海购车者创造了上品牌的门槛

不仅如此，随着道路拥堵的加剧，“上海将进一步限制外国牌照登上高架的时间和范围”的消息层出不穷，致使众多车主将目光投向上海牌照，上调牌照价格。

牌照的价格直接影响着上海市场上高档车、中级车、低档车的构成情况。 随着牌照价格的提高，豪车和豪华车占上海市场的比重将迅速上升，中级车牌照量将进一步萎缩。

从1~2月的牌照情况来看，除了豪华型和普及型有所上升外，其余级别的车牌照数量大幅减少，但在上海品牌昂贵的车中，自主企业品牌的车已经消失了。