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经过记者刘卫琰从北京出发
年1月，北京市小型汽车摇号签售率从上月的1:71降至1:75，王艳摇号再次“落榜”。
“申请摇滚已经过去一年多了，但至今未能锁定。 ’经历了15个月“摇滚”噩梦的王艳说。 这一年多来，每次看到她理所当然的结果，她的心情都从最初的“津津乐道地看，垂头丧气地回来”变成了“不抱有希望”。
记者了解到，不少人遇到类似王艳摇滚号的情况，不少刚性诉求客户只能看“车”感叹。
麻木地摇晃
根据北京市规定，持有本市比较有效的暂住证连续5年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税是申请摇号的必要条件。
“在通过《北京轿车指标管制管理新闻系统》的锁定资格审查时，似乎感受到了收到大学录取通知书时的心情。 ”王艳回顾说:“去年1月26日，我兴奋地打开电脑去查中奖者名单，想从那个秘密的名字里找到自己。” 但是，这种兴奋在她第一次号令“不及格”之后就消失了。 “之后，到了26日，我的心情矛盾了，迫切地想知道结果。 另外，我怕看到签名名单上没有自己的名字。 ”
受到一次打击后，王艳对是否签名的结果感到麻木。
“限购”政策存在争议
在北京，有很多人即使从限购的第一个月开始摇号，到现在也没有得到买车的资格。
年12月23日，北京市正式发布《北京市乘用车数量管制暂行规定》，每月26日实施无偿锁定办法分配车辆指标。 这项政策出台后，北京市摇号的中签率不断下降。 控制这辆汽车总量和处理交通堵塞的政策在处理道路堵塞问题上的作用似乎有限。
一位业内人士表示，监管政策在处理交通拥堵方面有限，优化道路设计方案、快速发展公共交通是最终出路。
标题：“北京摇号梦魇”
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