“蔚来“梦碎”：2018年亏损超两百亿 终止上海建厂计划”

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北京时间3月6日，造车新势力将来汽车发布全年第四季度财报和全年财报。 财报显示，年实现收入49.51亿元的企业所属普通股东净亏损233亿2800万元，高于市场预期的201亿3400万元。

但是，由于今年1月和2月es8的出货量大幅下跌，下盘后股价暴跌超过12%。 根据公布的数据，1月和2月的交货台数为1805台和811台，远远低于去年12月的3318台。

未来cfo谢东荧表示，由于企业的年生产能力和交付超过了预期，未来的收益可以超过以前的预定目标。 但是，他预计，受新能源补贴的影响，今年第二季度的交付数量还将持续疲软。

值得观察的是，受特斯拉上海超厂的影响，财报中宣布上海工厂建设计划中止，企业将继续走代沟路线。 据悉，企业认为江淮的合肥工厂将能够支持未来两三年的市场增长。

虽然赢了和何小鹏的赌注，但每年却有200亿

全年数据显示，未来共交出11348辆es8，李斌顺利战胜与何小鹏“交出10000辆”的赌注，实现未来全年49.51亿元的收入，其中汽车销售收入98%，毛利率-5.2%。

虽然收益超出预期，但未来仍将出现巨额净亏损，全年企业净亏损达233.28亿元，这一数字超出市场预期。

具体到第四季度，下赛季营收34.36亿元，高于市场预期的29.14亿元，比上季度的14.7亿元持续大幅增加。

第四季度，NIOES8产量为8069辆，远远超过第三季度的4206辆，标志着企业产能实现了爬坡。 es8的出货量为7980台，远远超过第三季度的3268台。

生产能力和交付数量的增加将导致未来收入激增，从而降低企业净亏损的规模。 四季度归属于企业普通股东的净亏损35.16亿元，比三季度净亏损97.57亿元大幅下降。

诉求量大幅减缓，特斯拉冲击波加剧

明年的交货量超出预期，但进入2019年后，企业明显受到新能源补贴倒退的影响。 年度报告显示，今年1月和2月，NIOES8交付量分别为1805辆和811辆，与年12月相比，月平均交付量的放缓幅度超出了企业的预期。

蔚来方面表示，这除了受2019年新能源汽车补贴减少带来的销量下滑外，还受到元旦和春节假期的季节性因素，以及中国宏观经济和整体汽车市场放缓的影响。 蔚来cfo谢东萤预计，今年第二季度的交货数量还将继续疲软。

在未来财报中，预计今年一季度es8出货量在3500辆至3800辆之间，将比去年四季度下跌56.1%至52.4%。 因此，企业一季度的收益预计将下跌59.5%至55.9%。

es8滞销，未来的希望将压在es6上。 作为蔚来的第二辆电动车，es6显然是企业为了扩大市场份额而销售的产品，与es8相比，es6的补贴前售价为35.8万元，从今年6月开始正式交付。 蔚来招股书披露的产品线计划中，es6有望全年销量6万辆，预计全年12万辆和2021年销量各为20万辆，将占蔚来总销量的近50%。

但是，李斌嘴里的“加州温室之花”全面攻击中国市场。 为了增加销售额，最近特斯拉大幅降价了全系机型。 以model 3为例，北美地区降价幅度为4.8%至12.2%，中国地区降价幅度为6.0%至8.8%。 特斯拉方面向记者表示，为了保持财务可持续性，实现上述售价，企业正在全球范围内将销售方法转为网上销售，将有助于全线产品降价约6%。

自去年11月宣布降价以来，特斯拉在中国的售价大幅下降，超市在上海的落地速度也惊人，预计特斯拉将于今年年底实现每周3000辆model 3的产能，届时价格将在30万元以内。

在特斯拉本月初公布3.5万美元的model 3基础款后，国内造车新势力已经感到不安。 车和家首席执行官李在微博上表示，国内许多汽车企业品牌仍在以60等速推进续航里程，有大跃进之感。 “特斯拉已经打到房子前面了。 按照现在的汇率，国产model 3铁以25-27万件(补贴前的售价)直接销售。 别再用这种丢人的推广手段了。 ”

中止上海工厂建设计划，继续走代工路线

特斯拉对未来的冲击不仅在于销量，前者的上海超市工厂在今年的破土工程中失去了将来在上海定居的机会。

财报中宣布上海嘉定工厂将结束，企业未来将继续与江淮汽车( 600418 ) ( 5.470、0.03、0.55 )合作走代工路线。

由于没有新能源汽车的生产资质，目前来的产品es8和即将交付的es6都由江淮代理，但该年与上海嘉定区政府签署了合作协议，计划来工厂定居嘉定。 当时蔚来计划在嘉定区增资166亿6000万元。 去年在上海市嘉定区两会期间，人大代表荣文伟表示，嘉定明年将搬迁整车基地，选址在外冈镇，计划土地800亩左右。

但是，在特斯拉迅速开工，成为上海首家完成备案的新能源车企之后，李斌和来的上海工厂建设计划梦想破灭。 根据去年12月18日发改委发布的《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)，从今年1月10日起，中外合资轿车生产公司项目、纯电动轿车生产公司)包括现有汽车公司在内生产纯电动轿车)项目，以及省级政府批准的汽车

但《规定》第十七条规定，新建独立纯电动汽车公司投资项目的省份，上年度汽车产能利用率高于该产品类别领域平均水平，现有独立同产品类别纯电动汽车公司投资项目全部完成，年产量达到建设规模

这意味着，如果多次将工厂落户上海，特斯拉超市工厂的生产能力必须达到50万辆后才能开工，可能必须等到2022年。 据财新网报道，特斯拉已于1月10日完成备案，靠近特斯拉的人也向记者透露。 既然上海工厂已经开工，按照要求向上海发改委备案是理所当然的。

一位业内人士向记者分析说，发改委的目的是担心大量资本流入新能源汽车领域，导致产能过剩，对于想要取得生产资格的造车新势力来说，代工模式将会维持一段时间。

但是，代建模式越来越得到政府的认同。 去年年底，工信部发布《道路汽车生产公司及产品准入管理办法》，首次确定“鼓励道路汽车生产公司之间的研发和生产能力合作，允许符合规定条件的道路汽车生产公司委托加工生产”。

另外，《规定》还对造车新势力等市场主体做出了规定，前提是前两年累计在国内外市场销售和注册的数量在三万辆以上的纯电动轿车、三千辆以上的纯电动商用车，或前两年纯电动汽车产品累计销售额在三十亿元以上。 对将来来说，虽然达成了每年30亿元的销售额，但是在上海建设工厂的计划已经不可能了。