“又一个衰退信号：全球航空货运量正以08年来最快速度下行”

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出现了新的全球经济衰退的信号。

路透社市场分析师john kemp在近日发布的报告中警告称，全球航空空货运规模以08年金融危机以来的最快速度下滑。

国际航空空运输协会近日也发布的全球航空空货物市场报告显示，全球航空空货物运输诉求增长继续面临较大阻力。 据报告，3月，以货物吨公里衡量的全球航空空货物运输的指控比去年同期仅增长0.1%。

国际航空空运输协会跟踪的全球航空空货物运输的指控结束了迄今为止连续4个月的收缩，但这一趋势并不牢固——航空空货运量比当年的高峰减少了近4%。 航空协会认为，这表明全球航空空货运指控仍在持续疲软。

与许多普遍采用的宏观经济统计数据相比，货物运输指标滞后的时间要短得多，这成为衡量经济健康状况的良好“晴雨表”。 其中，航空空货物运输是价值最高的货物物流环节，可以迅速反映货物运输的诉求，因此成为观测货物运输走势和经济状况的良好先导指标。

回到2008年吗？

john kemp在报告中列举了以下重要数据。

2-4月间，全球最繁忙的货运中转港香港国际机场货运量比去年同期减少7%。 希思罗国际机场的货运量比去年同期下跌3%以上，其下跌持续了近两年。

北美的情况比较缓和。 一季度，美国吞吐量最高的货物运输基地田纳西州孟菲斯国际机场的货运量比去年同期增长1%，但从去年5月到7月比去年同期增长了5%。 第一，受国际货运量减少的拖累，国内货运量仍保持增长态势。

成为亚洲最大的牵引力

根据john kemp的报告，世界航空空货运量萎缩最严重的运输线路集中在亚洲地区。

据国际航空协会介绍，今年3月，世界其他地区的航空空货运诉求不同程度增加，亚太地区唯一货运诉求比去年同期减少的地区——亚太地区的航空空货运诉求比去年同期减少3.4%

对此，国际航空协会认为，亚洲地区出口公司制造业状况恶化、贸易紧张持续、中国经济增长放缓等，对该地区航空空运输市场造成了负面影响。 北美地区航空空货运近期增长放缓的部分原因是，自去年下半年以来，美国经济增长放缓，受全球贸易量减少的拖累。

制造业发动机减速？

世界主要货运机场的航空货运量空货运量发出无声的警告。 世界制造业和物流系统承受的下行压力日益增大。

摩根大通全球经济调整部门负责人david hensley日前表示，“国际贸易趋势仍明显拉动制造业”。

4月，摩根大通全球综合pmi降至52.1，为去年9月以来最低。 其中，全球制造业生产指数下降0.2个百分点。 的新出口订单进一步下跌。 该订单持平或下跌的趋势已经持续了8个月，处于3年来的最低水平。

世界贸易持续冷却

全球贸易从去年增长4%大幅放缓至去年增长2%。 据cpb荷兰经济政策拆解局最新统计数据，今年一季度，全球贸易量比上个月减少1.8%，为2008年金融危机以来最差成绩。

对于2019年世界贸易增长，市场普遍预期不容乐观。 世界贸易组织( wto )预测，2019年全球贸易增长率将比去年同期提高0.4个百分点至2.6%。 纽约时报进一步预计，2019年有可能萎缩。

瑞士首席经济学家marie owens thomsen说:“事件看起来更加令人不安。 下行的风险在增大。 ”