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中新经纬顾客方面6月11日表示，合作20年后，雷诺企业与日产汽车之间的博弈似乎正在加剧。 在日产就菲亚特克莱斯勒汽车( fca )和雷诺的合并提案投票弃权后，雷诺也计划就日产加强公司治理措施的表决投弃权票。
据《华尔街日报》(博客，微博)报道，日产社长兼首席执行官)西川广人罕见地批评了该公司的法国合作伙伴，说拒绝支持雷诺提出的公司治理调整计划是“最遗憾的”。
西川广人在周一的声明中证实了周末的报道。 雷诺方面致信给他，表示雷诺打算在6月25日的日产股东大会上就调整计划投弃权票。 日产要求股东在这次会议上建立董事会提名委员会、董事会报酬和鉴定委员会。 这是日产前董事长戈恩被罢免后，该公司采取的公司治理调整措施的一部分。
相关人士表示，雷诺董事长jean-dominique senard在上述信中表示，公司治理调整措施不应该作为比较日产最大股东的工具。
1999年，雷诺收购日产股份，双方结成雷诺-日产联盟。 年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，形成雷诺-日产-三菱联盟。
公开资料显示，雷诺持有日产汽车43.4%的股份，日产汽车持有雷诺15%的股份，但无表决权。 雷诺的第一大股东是法国政府，持股比例约为15%。
据共同社报道，日产变更企业章程需要三分之二以上的赞成，如果不能得到拥有四成以上表决权的雷诺的赞成，决议很可能会被否决，从而阻碍日产的治理改革。
据报道，雷诺和日产在公司联合的主导权上一直在玩游戏。
雷诺-日产-三菱联赛的全球年销量超过1070万辆，但日产的销量为565万辆，大幅超过了雷诺的388万辆。 雷诺表示，在目前宽松的联盟下，雷诺无法充分借用日产的规模特点。 法国政府要求日本政府同意雷诺汽车和日产汽车的合并。 日产为了保证独立经营权，与日本政府合作，加快制定对策、防止严重合并。 据最新报道，雷诺今年4月中旬再次向日产提出合并经营的建议，但日产方面拒绝了。
当地时间5月27日，fca向雷诺提交了“转型合并”方案。 雷诺表示，董事会审查了fca的“友好提案”，“有趣地研究了业务合并的可能性”。 但是，日产对雷诺和fca的合并一直采取谨慎的态度。
据《华尔街日报》报道，知情人士称，日产汽车计划在雷诺董事会两位代表就这笔交易进行投票时弃权。 相关人士表示，这引发了怀疑，如果并购交易继续进行，日产汽车是否会致力于维持与雷诺的同盟。
在法国政府要求推迟关于交易的决策以获得日产的支持后，fca撤回了向雷诺提出的经营合并案。 (中新经纬APP ) )。
标题：“博弈加剧？日产CEO批评雷诺未支持董事会调整措施”
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