“美国媒体爆猛料：737 MAX的安全认证竟是波音自己做的！”

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众所周知，一架飞机要投入商业运营，必须经过多次关卡的检查和考核才能获得机票，而这些环节显然不能由飞机制造商自己单独完成。

但是，最近因难以“气浮空”而成为“名声”的波音737max似乎并非如此。

据《西雅图时报》报道，年，波音737max因与欧洲空客a320neo竞争，研发进度落后9个月，因此美国联邦航空空管理局(以下简称faa )对波音737max飞行控制。

换言之，原本应该由faa进行的737max安全认证实际上是波音自己进行的。

《美国之音》此前报道称，美国联邦政府安全调查人员认为，波音737 max客机上新安装的控制系统的安全判断有误，政府的航空空认证也不负责。 / S2// h// h// h// h// h// h// h/p/p波音的安全判断有问题

《西雅图时报》17日引述美国联邦航空空管理局现任和前任工程师的话说，波音公司全年推出737 max新型客机后，为了获得联邦政府的认证，向联邦航空空管理局提供客机新型飞行控制系统的 系统的全名是“操纵特征增加系统”(

据这些工程师介绍，波音提出的安全判断存在以下问题

1 .安全报告低估了新的飞行控制系统的作用。 为了防止飞机失速，飞行控制系统可以转动飞机的水平尾翼，使机头朝下。 但是，客机服役后，控制系统转动尾翼的距离比安全判断所示的距离高4倍以上

2 .文件无法解释每次飞行员反应时mcas如何自动复位，忽略了该系统持续按下机头的潜在结果。

3 .系统故障的危险判断被定为“危险”(“hazardous”)等级，比“毁灭性”低了一个等级。 一般来说，即使在“危险性”级别上，也不能只通过单一传感器的信号来阻止飞行控制系统的启动，但波音737max这个系统恰恰相反。

4 .据报告，客机平尾的旋转立场小于0.6度。 但是，在去年10月印尼狮航610航班坠毁后，波音公司首次向各航空空企业提供的证明中，立场为2.5度。

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印尼航空事故后的调查显示，波音737 max客机上唯一突出机外的传感器发生故障，飞机坠毁前飞行控制系统多次工作，机头不断向下翻转，飞行员拼命抬起飞机。

与过去波音公司赋予飞行员完全控制飞机的情况不同，这种新的飞行控制系统使飞行员无法完全控制飞机。 由于波音737max客机的发动机太大，必须使机翼上的位置更靠前，客机的气动升力发生了变化。

波音于美西时间上周六发表声明称，“faa在737max认证期间考虑了mcas的最终配置和运行参数，认为737max满足了所有安全认证和监管要求。” 波音补充说:“由于正在进行相关调查……目前无法进行评价。” 另外，波音没有直接对应对mcas认证缺陷的详细描述，只是表示“有一点严重的误解”。

/ h// h// h// h// h// h/p/p/S2/Faa是指长时间允许波音自行进行技术判断

据《西雅图时报》报道，波音工程师经faa授权对mcas系统进行安全拆解，随后“为确保737max的安全运行而开发”的文件在欧洲、加拿大等世界各地的航空空 本文得出的结论是，该系统符合所有的faa法规。

但是，狮航失事飞机搜索到的黑匣子数据显示，该飞机飞行中，“迎角传感器”故障导致事故，该系统在飞机失事前降低了机头。

据《西雅图时报》报道，多年来，faa以缺乏资金和资源为由，允许波音公司承担向其解释飞机安全的工作。 737 max开始安全认证之初，faa将技术判断的工作与波音区分开来，让更重要的部分留在自己这里。

但是，几位faa的技术专家表示，随着认证的深入，faa管理层敦促波音加快这一进程。 而且当时波音737 max的研发已经落后于同行业的竞争对手空客户a320 neo个月，波音迫不及待地想尽快发售737 max。 [/s2/]

直接参与737 max安全认证的前faa安全工程师在认证过程减半时表示:“faa管理层要求重新判断授权的副本。 管理层认为在faa上保存了过多的副本。

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据报道，如果时间太短，faa技术人员无法完成审核，管理层将亲自签署这些审核文件或委托波音公司进行审核工作。 这位前工程师说:“拥有最终决策权的人不是技术专家，而是faa的管理人员。”

在这种情况下，737 max上的mcas系统的安全拆除工作大部分委托给了波音企业。

据《华尔街日报》报道，美国交通部目前正在调查波音737 max机安全认证问题上faa是否失职。 该报援引相关人士的话称，实际上美国交通部的调查是在去年10月狮航坠毁后开始的。

此外，在本月的“气垫船空”失事后，埃塞俄比亚交通部长也从坠毁飞机的航班数据记录器中检索到的初步数据也显示，气垫船的空失事和狮航的空失事

据《华尔街日报》最新报道，在“气浮空”难以发生的一天后，华盛顿大陪审团向至少一名参加波音737 max机研发的人发送了传票。 该传票包括美国司法部的检察官，目的是寻找与737 max相关的文件，如电子邮件和其他新闻。 但是，尚不清楚司法部的调查是否与上述美国交通部的调查有关。

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