“中国“共享经济”参与人数高达7.6亿 “网约工”期待出台领域性服务标准”

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长江商报新闻●长江商报记者张衡

5月3日上午11点是人们准备吃午饭的时间，对于外面卖骑手的陈蒂来说，一天中最忙碌的时间段开始了。 她今年35岁，和其他外卖骑手一样匆忙赶路，想着准时把客人点的饭菜送到他们手里。

近年来，随着以“互联网加”为特征的新业态迅速发展，像贾斯汀一样共享经济平台的“网络签约工人”大量涌现。 根据国家新闻中心发布的《中国共享经济快速发展年度报告( 2019 )》，全年共享经济市场成交额29420亿元，同比增长41.6%。 共有经济参与人数约7亿7500万人，其中服务提供者约7500万人，比去年同期增长7.1%。 未来三年，我国共享经济仍将保持年均30%以上的增长速度，在稳定就业、促进支出方面的潜力将进一步释放。

工作人员自由吸引外卖骑手

初中学历的陈婷做外卖骑手一年多了。 她以前开了一家小店，但是因为工作忙，很难照顾9岁的孩子，所以放弃了。 贾斯汀表示，目前从事快递业的工资是订单结算，没有基本工资，每天工作9小时，每月工资由平台公司支付，基本维持在6000元左右，与以前的开店收入没有太大差别。

从事这个领域的当初，陈婷经常听说同行在吃饭的时候发生交通事故，让她有点紧张。 但是，随着工作年限的增加，陈婷也不能接受了。 陈婷说，外卖骑手风险意外很大，但慢慢地习性也没问题。 她平时送饭很讲究规矩，不会抢红灯过马路。

现在这份工作比较自由，贾斯汀很容易照顾孩子，所以她还很满意。 陈婷表示，每月企业给她购买30元骑手保险，其费用从每日工资中扣除1元。 她希望企业向她缴纳五险一金。

贾斯汀是国内众多常见的网络签约者之一。 日前，湖北工业大学大学生“网络合同劳动权益保障问题研究”项目小组在湖北省内许多城市开展了“网络合同劳动”，包括外卖骑手、快递员、网约车司机、网约车家政、网餐、美容护理等。

调查表明，“网约工”群体年龄跨度较大，不同领域的其主要群体年龄不同。 外卖领域、快递物流领域的“网上签约工人”以90后群体为主，首先注重高收入，其次注重结算规则公开透明、工作时间相对自由。 商业保险是最想从公司得到的福利。

网约车司机领域的员工以80后群体为主，他们从事该领域的原因除了工作时间相对自由、收入高外，就业环境比较体面、就业劳动强度小也是重要的吸引力所在。 额外的商业保险也是网约车司机渴望福利。 20多岁群体的“网络合同工人”以网络合同家政服务人员为主，家庭是其工作选择的重要影响因素。 因为很重视家庭，所以从事这个领域最重要的理由是这个工作可以在家接受订单，工作时间自由。

期待制定不同领域的服务标准

“以‘互联网加’为特征的新就业形式的迅速发展，以及由此形成的新业态的经营模式、就业形式，与以前流传下来的业态不同，是相关制度建设落后于社会创新步伐、作为劳务提供者的网络合同劳动者劳动权益之一 》湖北省人民政府参事、湖北工业大学教授胡放之从年开始关注网络合同工人群体的生存现状，并在此期间多次开展相关调查工作并撰写调查报告。

胡主席认为，由于目前有关法律法规对“网上合同劳动”劳动关系灵活化、灵活化、多元化的特点还没有明确界定，该集团缺乏相应的社会保障和法律保护。 另一方面，平台公司是按照自己的雇佣习惯操作的，所有领域在雇佣、报酬方面都缺乏规范的指导。

因此，胡放建议，完善新型用工的相关法律法规，认定劳动关系，完善非标准劳动关系中的社会保障制度，加强平台企业广告主体责任，完善平台用工管理制度，提高政府监管力度，推进网络合同工维权

“政府相关部门应该让网络平台公司承担维护网络签约者权益的主体责任。 ”胡先生认为，平台公司应当依照有关法律法规，根据劳动者的工作时间、专业兼职情况、个人意愿等情况，签订劳动合同或者其他协议，确定双方的权利和义务。 对未建立劳动关系的合同劳动者，应当根据业务性质办理意外伤害保险和其他适当的商业保险。 并加强对合同工的培训，熟悉就业流程、待遇保障、好处分配制度、晋升体系和途径等，帮助确定自己的权利和义务。 保障劳动者在就业中的安全，劳动保护不得低于法定标准，人身权益不得受到侵害。

《中国共享经济快速发展年度报告( 2019 )》指出，随着年各项整治行动和监管措施的延续和《电子商务法》的正式实施，共享经济行业仍将保持较强的监管态势。 而且，共享经济行业标准化体系的完善步伐正在加快，共享办公、共享医疗、在线配送等行业有望制定区域性的服务标准和规范。

视觉中国图

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