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历经记者杨可瞻实习记者繁荣
老马也失足的时候，对先知先觉的巴菲特来说，航空企业股可能就是一个例子。 据布隆伯格商业周刊报道，美航空企业被巴菲特抛弃近25年，但目前的收益率创10多年来新高。
布隆伯格商业周刊4月1日报道称，布隆伯格美国航空空企业指数一季度上涨35%，创1999年来新高。 华尔街预测，对美国航空空和美国航空空集团的有限公司来说，利润才刚刚开始。
由于两次衰退和汽油费支出的上升，2001年~2009年度美国航空空企业遭受了580亿美元的损失。 但是，随着乘客诉求的增加，目前美国航空空行业的乘车率创下1945年以来的最高纪录。 这样，航空空企业就朝着连续4年盈利的目标迈进。
空由于安装率过高、债务也多等因素，投资者对航空空企业的股票感到头疼。 但是，现在的情况正好相反，航空空企业十分受投资者的欢迎。 ”。 snowcapital联合投资组合经理西蒙·罗森伯格( simonrosenberg )说。
3月，巴菲特依然主张航空空企业是“不好的领域”。 这位伯克希尔·哈撒韦的掌舵人在1989年投资美国航空空企业后，将美国航空股份排除在自己的资产管理之外。 巴菲特说，投资美国航空空企业是“错误的”。
但是，根据美国航空空运输局的数据，全年航空空企业的平均乘车率达到83%，10年前为72%。
巴菲特上个月在接受cnbc采访时表示，尽管航空空行业发生了并购，但美国航空空企业股认为不值得投资。 在这种情况下，除非合并导致美国只拥有一家或两家航空空企业，否则可能会动心。 巴菲特说:“我喜欢买有竞争力的企业的股票。 ”。
截至3月28日，伯克希尔·哈撒韦持有的工业股组合落后于标准普尔500强工业企业指数10个百分点。 年末巴菲特向美国航空空、联合航空空、美国航空空企业的股份分配5%的资金时，彭博数据显示，伯克希尔·哈撒韦持有的工业股份组合为13个百分点
标题：“看空航空企业股票令巴菲特难堪”
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