“菲亚特43.5亿美元 完全控股克莱斯勒”

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经过记者罗慧

时隔近10年，来自意大利的汽车制造商菲亚特1月2日凌晨宣布，购买了美国第三大汽车制造商克莱斯勒的所有剩余股份，并完成了与克莱斯勒的合并。 《每日经济信息》记者观察到，业内人士不仅期待此次并购交易为菲亚特注入新的活力，还期待合并后的新企业成为全球第七大汽车制造商。

马尔基翁内的“来自神的笔”

1月2日，据路透社报道，经过数月艰苦谈判，意大利汽车制造商菲亚特( fiat )于当天凌晨与美国汽车工人联合会) uaw )相关的汽车工人医疗保险信托基金) veba )达成协议，并持有该基金

关于这笔收购交易，拆解者将其称为菲亚特兼克莱斯勒首席执行官马尔基翁内( sergiomarchionne )新年的“神来之笔”。 在此次收购过程中，约19亿美元的收购资金来自克莱斯勒，菲亚特提供17.5亿美元，此外，在未来4年，克莱斯勒将向汽车工人医疗信托基金支付共计7亿美元，因此，通过这种交易结构，菲亚特将通过股票增资完成交易

拆船者认为，根据过去两家企业的合作情况，此次收购对双方都是好事。 在菲亚特的主持下，退出破产保护的克莱斯勒在年内迅速恢复盈利能力，销售额和市场份额稳步提高。 年销售数据显示，克莱斯勒全球汽车销量达到260万辆，年增长约18%，年增长超过70%。 年前三个季度，克莱斯勒的利润达到11.4亿美元，连续九个季度盈利。

对菲亚特来说，年第三季度的企业净利润为1亿8900万欧元，如果没有克莱斯勒，这个数值将为-2亿4700万欧元。 这位解体人士认为，在欧洲汽车市场疲软的背景下，克莱斯勒支撑了菲亚特的业绩，在这笔收购交易中，克莱斯勒也成为了主力军。

面对许多强敌的竞争

《每日经济信息》记者观察到，这笔并购交易不仅让菲亚特的股价更加乐观，也结束了外界对克莱斯勒ipo的争论。 但是，马尔基翁表示，不排除合并后的新企业将来发行新股，有可能在纽约证券交易所而不是意大利上市。 另外，含蓄地说新企业的总部在美国。

马尔基昂内部希望通过建立这样一个简单、全球性的汽车制造联盟，使新企业进入世界第七大汽车制造商行列，从而大大扩大其在全球范围内的影响。 据悉，两家企业的年销售额共计达到840亿欧元。

分析师表示，尽管如此，该联盟仍面临着全球汽车领域的严峻挑战和越来越强大的竞争对手竞争，有德国大众汽车ag、日本丰田汽车企业、底特律通用汽车企业等