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中新经纬客端5月28日电28日上午，交通运输部举行了2019年5月例行新闻发布会。 记者在记者招待会上提问说:“货物车通行费的征收方法改为按计价器取钱。” 交通运输部新闻发言人吴春耕表示，继续用计价器收钱不利于货运车的高速通行，从而影响“不停车高速收钱”目标的实现。
吴春耕图片来源:交通运输部官网
根据国务院公开的方案，取消高速公路省界收费站后，卡车通行费办法由计价器改为按轴收费，这是出于什么考虑？
吴春耕提出“深化收钱公路制度改革，取消高速公路省边界收钱站的实施方案”，并回答有必要修改过去车辆收钱的方法。 国际上对公路卡车普遍的做法是按车型收钱，十多年前，我国也是按车型收钱。 近十几年来，我国大部分地区对道路货运车实行重新征收货币，首要是为了通过经济手段抑制超限，保护人民群众生命财产和道路基础设施的安全。 这笔钱的收取方式实行了十多年，发挥了重要的意义。
吴春耕表示，近年来，随着我国超就业治疗持续深入开展，高速公路重大违法超限现象得到较为有效的遏制。 特别是在目前要求取消高速公路省界收费站，实现不间断快速收费的背景下，继续实行计价器收费，沿用过去的操作模式，不利于卡车的快速通行，
吴春耕表示，我省按照国务院的统一部署，配合有关部门指导各地，优化调整卡车收费方法，一律从收费调整为车(轴)型收费。 为了避免增加货车整体的通行费负担，我们各地根据《收钱公路管理条例》等相关规定，科学估算货车通行费率，依法调整，提高重型车辆和空车、高速公路聘用人员和投资者及经营管理者的合法权益
吴春耕表示，除指导各地调整卡车充值方法外，我们还部署各地推进高速公路入口称重，严格禁止非法超限车辆进入高速公路，切实保护广大人民群众生命财产安全。 (中新经纬APP ) )。
标题：“货车通行计费方法将改为按轴收钱，交通运输部这样解释”
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