“航空双雄再对决 美国挟WTO判决威胁加关税”

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[在此之前，美方已经从10月18日开始对欧盟方面“空”载重量超过30000的新飞机和其他飞机(军用飞机或其他军用飞机除外)”征收10%关税产品。 ]

大西洋( 600558，股吧(上(/K0 ) )的商业阴霾。

世贸组织( WTO )最新判决出炉后，美国贸易代表办公室( ustr )宣布，“美国对欧盟补贴空客案”)以下为“ds316案”)再次取得胜利，对欧盟发出了新的关税升级威胁。

日内瓦时间12月2日下午，世贸组织正式驳回欧盟的申诉。 这是世贸组织专家小组第二次驳回欧盟关于合规的申诉。

迄今为止，欧盟目前向欧洲联盟及其4个成员国法国、德国、西班牙、英国向飞机制造商空的中客车企业( airbus，以下称为“/(/k0/)客”)提供18种补贴贷款

但是，世贸组织的三人判断小组驳回了欧盟的这一申诉，将矛盾的焦点仍对准空客a380和a350的相关生产工作。

根据美国贸易代表办公室的声明，考虑到“今天的(世贸组织)报告书和)欧盟)应对这场纷争的努力没有进展，美国开始了提高关税税率，向欧洲追加征税产品的进程。 ”

声明称，本周，该办公室将公布相应的关税上调手续。

世贸组织也在判决中表示，美国可以对欧盟商品和服务贸易产品采取(关税)措施，每年涉及产品的金额约为74.49626亿美元。

清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭告诉第一财经记者，由于特朗普政府不顾一切地对几十个经济区块进行贸易战威胁，招致对方报复，政府的政策充满了不确定性，但这也给美国经贸带来了不利的后果。 ~年度，美国招商引资大幅下降。

世贸组织第二次断定欧盟仍有非法补贴

10月2日，世贸组织在“ds316事件”的最终判决书中表示，欧盟方面未能处理世贸组织此前判定的空客政府补贴问题，欧盟方面给予空客的财政援助导致波音飞机销售受损，飞机交付受损。

日内瓦贸易监管机构( geneva trade watchdog )最新合规报告显示，空客机a380和a350喷气客机因迄今为止的欧洲政府贷款而持续获得补贴。

第一财经记者整理了从1999年到现在世贸组织做出的所有最终裁断决定，得知这次世贸组织做出的金额是最大的最终裁断决定。

根据世贸组织的规定，欧盟有上诉权利。 在此次上诉裁决中，世贸组织再次否定欧盟的申诉理由，在欧盟及其4个成员国采用的18个融资贷款问题上，将这些a380机型与a350-xwb机型进行比较的补贴，使得同行的竞争对手波音拥有双通道飞机和超大型飞机( vla )

根据最新判决书，第一财经记者发现世贸组织专家小组特别驳回了欧盟提交的最新证据。 也就是说，欧盟认为，“关闭”目前空客户发表的a380机型的生产计划，意味着法代西英四国撤回了与a380机型进行比较的补贴。

今年2月，空客户宣布，考虑到没有足够的a380后续订单来支持a380生产线的持续运行，空客户将于2021年停止交付a380。

空乘客于20世纪90年代开始开发超大型客机，与当时客流量最多的波音747进行了竞争。

wto认证空客户不再销售的a380机型不再对波音公司造成销售损失，但裁定只要a380生产并交付，这家超级巨型企业就会损害波音的市场份额。

欧盟方面对世贸组织的判决非常不满，指出世贸组织的判决有“严重的法律错误”。

“世贸组织专家小组认为，在判断欧盟合规性时犯了多个严重的法律错误。 ”欧盟一位发言人表示，欧洲委员会正在研究“纠正这些法律错误”的上诉。

特别是在涉及a380模式的补贴问题上，欧盟将继续上诉。 但是，如果欧盟继续上诉，世贸组织是否还有判决能力值得怀疑。

世贸组织的“贸易法庭”--- -上诉机构将于12月10日以后停止。 目前，美方在该机构法官接受新问题方面没有让步的迹象。

美国前贸易代表、美国维凯和平与德国律师事务所高级国际合作伙伴巴尔舍夫斯基此前在接受第一财经记者采访时，阐述了世贸组织上诉机构停止后的前景。 可以看出，如果12月中旬不能任命新法官，上诉机构将完成此前的案件，只剩下专家小组。 其次，各成员方达成共识，没有上诉机制也没关系。各成员方要么签订相互协议，要么将来不能采用这种纠纷处理上诉机制。

“这意味着在案件中败诉的一方可以阻碍判决的决定，败诉的一方可以继续错误的贸易行为，这对国际贸易来说显然是混乱的方法。 ”巴尔舍夫斯基说。

美国继续加税

美方欢迎世贸组织的裁决，并在美国贸易代表办公室的声明中指出，美国在ds316事件中第六次获得裁决。

“今天的调查结果证实，虽然世贸组织前五次(专家小组)报告中都败北，但比起处理(/(/k0/)客人的大量补贴问题，欧洲更愿意继续专注于诉讼。 》美国贸易代表办公室代表莱特希塞指出，空欧洲对客人的补贴继续损害着美国航空空航天工业及其工人的利益。

雷特塞在声明中威胁说，欧盟的这个例子表明，要说服欧盟，消除这些扭曲市场的补贴符合其好处，就需要采取有力的行动。

在此之前，美方已经从10月18日开始向欧盟方面征收“空”载重量超过30000的新飞机和其他飞机(军用飞机或其他军用飞机除外)”10%的关税产品。 其第一个处罚对象是空客产美英、法、德、西四国。

除飞机外，美方还对欧盟方面广泛的农产品( 000061股吧)和工业产品征收25%的关税。 这包括来自英国的单麦芽艾琳威士忌、苏格兰威士忌、各种服装和毯子。 来自德国的咖啡和机械工具； 来自德国、西班牙、英国的各种奶酪、橄榄油和冷冻肉，以及来自许多欧盟国家的猪肉制品、黄油、酸奶、葡萄酒等。

在欧盟方面，欧盟在去年欧盟对美补贴波音案最终审查后仍有可能征收关税，并准备了包括番茄酱、坚果、视频游戏机、自行车踏板等产品在内的120亿美元的产品清单，如果世贸上诉机构停止，最终审查结果将是期限

但是，正如周世俭向第一财经记者指出的那样，特朗普政权全球发动贸易战的初衷是大幅减少美国的贸易逆差，但事实表明这一目的并未实现。

“据美国商务部统计，全年美国货物贸易赤字达到8787亿美元(约6.2万亿美元)，比去年同期增长10.4%。 美国和102个国家出现贸易赤字，也是因为某个经济阻滞吧。 ”周世俭说。