“中国远洋拟出售中远物流 迈出扭亏第一步”

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3月11日，中国远洋控股有限公司宣布，企业将出售大股东中国远洋运输(集团)总企业直接持有的中国远洋物流有限企业100%的股权。 市场分析人士认为，这是中国远洋积极采取自助措施的重要信号，如果这笔交易得到批准并及时完成，将有助于全年业绩的改善。

中国远洋表示，此次交易的实现，将为中国远洋带来一定的投资收益，提高企业年综合利润水平，降低中国远洋a股上市停牌的风险。

证券公司普遍关注这笔交易，而中信证券以开辟中国远洋100%抛售中远物流扭亏为盈的道路为主题，指出企业抛售资产是企业面对风险采取的措施。 国金证券认为，不排除企业通过资产处置的方法扭亏为盈的申银万国认为，中国远洋迈出扭亏为盈的第一步，全年扭亏为盈的概率将有所上升，预计此次交易将实现投资收益8.9亿元。 在国际投票中，UBS认为，这笔交易可能会给市场带来积极的信号，使企业在年中实现微薄的利润。 瑞信预计中国远洋在此次交易中获得税后净利润11.5亿元，野村证券根据过去中远物流相关交易预计此次交易对价约为70亿元人民币。

近两年来，受全球宏观经济周期性波动、航运业低迷等因素的影响，中国远洋盈利水平历史性下滑。 企业表示，“全年国际航运总体供需失衡。 虽然集装箱航运市场的运费有所回升，但全年整体水平依然不尽如人意，干散货市场持续低迷。 年波罗的海干散货指数( bdi )的年平均值为920点，比去年同期下跌40.6%，同期的燃料价格居高不下。” 目前，中国远洋、年度连续两年确定为赤字，企业被交易所暗示包括退市风险。 如果赤字持续，企业将面临暂停上市的不自然局面。 因此，年利润与否对企业极为重要，企业采取的赤字对策尤为重要。

关于2008年航运市场，中银国际交通运输领域的杜建平拆船师在报告中认为，随着2009年领域形势环比好转，中国远洋经营状况也有望逐渐好转。 从业务来看，虽然集中运输业务有望全年实现盈亏平衡，但欧美经济企业的稳定状况和领域竞争态势需要注意的干散货业务仍将出现亏损，但环比有望大幅减少； 预计物流、码头、集装箱租赁业务收益稳定，将继续为消除企业赤字和削减赤字做出贡献。 申银万国交通运输领域分析师张西林在报告中认为，在中国远洋发布年度业绩预期损失及退市风险提示公告后，市场预期的“st”终于落地靴子，企业经营最困难的时期已经过去。 另一方面，企业高价租船逐渐撤出，干散货市场供求结构的局限性得到改善，另外燃料价格有望下降，领域的拐点正在临近。

的航运市场有望改善，但靠天吃饭并不是中国远洋扭亏为盈的保险方法。 此前，市场推测，中国远洋不排除通过特殊手段整体剥离散货业务，谋求长时间健康快速发展。 此次交易是出售中远物流这一高质量资产，有分析人士表示，中散集团是中国远洋长期快速发展的核心战术航运资产之一，2007年和2008年为中国远洋贡献过百亿以上利润，企业在领域阶段性低迷。 另外，从技术角度看，目前散货市场处于历史最低时期，这一时期销售散货的业务，无法产生投资收益，也难以在年内完成，对降低退市风险无益。 这些人相信，随着干散货航运市场的好转，散货业务将对企业业绩产生积极的影响。

关于为何抛售中远物流，业内人士表示，此次交易，根据企业定期报告披露的数据，近年来中远物流营业收入增长较快，但营业利润增长缓慢，占企业整体利润比例较小，对企业整体利润的贡献有限 考虑到以上因素，目前出售给母公司，实现投资收益，增加现金储备，是一个比较实用的选择。

中远集团确定，中国远洋作为中远集团的资本平台是长时间战术。 大股东中远集团确认，此次交易后，中国远洋作为中远集团“资本平台”的定位没有改变，不排除未来在中国远洋、资本市场等客观条件成熟的情况下，中国远洋回购中远物流股份的可能性。

对于企业采取这些资本运营措施进行自救，企业表示:“目前没有新闻需要对外披露。” 但是，企业还强调，对于有利于改善企业业绩，有利于企业可持续快速发展和维护股东长远利益的措施，企业在认真研究后，将在批准规范化流程的前提下，全力推进实施。 文/朱子龙