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经过记者杨可望
欧洲汽车制造协会( acea )昨日的报告显示，6月份注册车辆数量比去年同期减少6%，至118万辆，创17年新低。 上半年车辆销售比去年同期减少6.7%，至644万辆，创20年来新低。
另一方面，欧元区5月的失业率高达12.2%，为2003年有记录以来最高。 经济学家预测欧元区第二季度失业率将超过12%。
德国商业银行驻法兰克福分解师saschagommel表示，“欧元区汽车市场非常疲软，希望今年下半年没有任何改善，稳定在目前的低位。”
在高失业率之下，欧洲汽车市场几乎全线沦陷。 根据布隆伯格总结的资料，今年第二季度，西欧18个国家中，10个国家的新车注册数量比去年同期减少，其中爱尔兰(-33.8% )最差。 最好的是芬兰，新车登记比去年同期上升了51.2%。
据《每日经济信息》记者统计，2009年5月，全球最主要的17家汽车企业中，只有戴姆勒、日产、塔塔、马自达的欧洲轿车新注册量比去年同期有所增长，5家汽车制造商同比降幅超过10%，吉普 环球)-10.6 ) )的顺序从企业品牌来看，吉普(-39.1% )、雷克萨斯( -24.9% )、阿尔法罗密欧( -24.8% )、雪佛兰( -22.6% )、蓝旗亚/莱克
根据布隆伯格总结的资料，今年6月，欧盟和欧洲自由贸易联盟内部，17家以上汽车制造商的新车登记量比去年同期减少6.3%，其中德国三大汽车集团中，只有戴姆勒的新车登记量比去年同期上升，宝马和大众汽车
欧元的相对强势，也是略微拉动欧洲汽车制造商业绩的原因之一。 今年以来，全球主要货币中，只有墨西哥比索、美元和丹麦克朗兑欧元走强，包括瑞典克朗在内的13种货币兑欧元走强，其中南非南特跌幅超过13%。
虽然欧洲的汽车市场不景气，但由于新兴市场等的销售强劲，汽车制造商的生活并不怎么悲伤。 以宝马企业品牌为例，其5月销量比去年同期上升7.8%，欧洲地区比去年同期明显减少，但美国和中国市场的同比增长率均超过13%，俄罗斯和泰国的同比增长率分别达到21%和36%。
标题：“欧洲车市进入20年最冷“寒冬””
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