“汽车之家在美上市首秀暴涨76.88% 垂直电商快速发展模式引关注”

本篇文章1921字，读完约5分钟

经过记者孙宇婷

北京时间12月11日晚，中国垂直汽车网站汽车之家登陆美国纽约交易所，股票代码为“athm”，当天以30.07美元收盘，较发行价17美元上涨76.88%。 以收盘价计算，汽车房屋市值达到31亿6100万美元。

与汽车之家等汽车专业网站的风险相比，汽车领域拆车师张志勇在《每日经济信息》记者采访中表示，汽车是一个周期性领域，全领域的快速发展状况将对汽车网站未来的利益产生重要影响。

I股拆股师李妍认为，未来能否通过交易闭环将决定谁能在汽车垂直网站的这条路上走得更远。

广告多来自整车制造商/

以昨天( 12月12日)的收盘价计算，汽车之家市值达到31亿6100万美元，其最大股东澳大利亚电信( telstracorp.)的持股价值也达到了22亿6700万美元，投资回报率达到了20倍。

汽车之家成立于2005年，是面向中国汽车客户的专业网站，为汽车消费类客户提供专业的信息文案和论坛。

张志勇在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“与以前在门户网站上流传的汽车频道相比，汽车之家的特点在于专业性和人性。”

张志勇以产品评价为例，“在以前流传的网站上，一般将照片和网站评价结合起来，但汽车之家的评价文案更接近顾客的诉求，更客观，顾客更容易通过这个平台获得有价值的新闻。”

目前汽车之家的收入主要分为广告和经销商会员费，其中广告分为制造商广告和经销商广告，前者达到总收入的60%，后者达到40%，经销商会员收入达到总收入的26%。 年前9个月，汽车之家来自企业品牌广告的收入为6.17亿元人民币，比去年同期增长49%。 来自经销商会员费的收入为2亿123%万元，比去年同期增长123%。

年和年前9个月，汽车之家分别有81%和74%的收入来自广告，大部分是整车制造商做出的贡献。

根据公募书，艾瑞数据显示，2009年9月，汽车之家网站日uv (独立访问客户)为570万，日均pv )页面访问量为1.042亿顾客在线时间，占顾客在线浏览汽车新闻整体时间的46%； 每位客人每天在汽车之家的网站上消费15.2分钟。 移动网站每天平均uv130万，移动APP每天平均uv110万。

两种汽车电商商业模式的比较/

在汽车专业网站行业，除汽车之家外，关注度最高的是易车网。 易车网( nyse:bita )去年赴美上市，进入今年以来，该股涨幅达到277%。

资料显示，易车网的企业业务主要分为四个板块。 是易车网广告行业务、易湃平台、淘车网及数字营销服务业务。

关于与汽车之家的区别，张志勇对《每日经济信息》记者说:“易车网从一开始就与经销商相比，确立时间早，在领域数据积累上有特点，汽车之家以最终用户为目标。”

李妍认为，易车网和汽车之家移动端的主要产品清楚地区分了两家企业的业务逻辑。 易车网的移动端APP“汽车报价大全”是面向交易的。 汽车之家面向媒体，将pc端的网站和论坛移动到移动端，导游带功能。

据记者观察，今年前9个月，易车网营收达到9亿5000万元，比去年同期增长36%，汽车之家营收达8亿3000万元，后者营收增幅不容忽视。

李妍指出，目前两者最大的区别是经销商服务。 汽车之家只能帮助经销商会员收集来自汽车之家网站的销售线索。 易车易湃通过与600多个网站的合作，帮助经销商收集整个网络的销售线索。

“由于该产品思维方式的不同，两家企业目前的经销商会员收入能力存在差异。 年前9个月，方便乘车的收费经销商会员数为12589人，人均2.6万元，汽车之家的收费经销商数为9320人，平均2.2万元。 ”李妍拆开说。

最近，整车的网络销售和主流很难成为/

《每日经济信息》记者表示，今年双“十一”时，汽车之家通过网站获得大量购车订单，共订购17776辆，订单总额达26.43亿元。 虽然不知道最终的订单量，但是汽车的销售模式悄悄地发生了变化。 对汽车网和汽车之家这样的垂直电商来说，如果能先打开电商的门，评价也会有所改变。

对此，张志勇表示，3~5年内汽车整车销售的电商交易没有可能成为主流，零部件或许还可以。

李妍指出，能否切断交易闭环是汽车之家和汽车都面临的重大挑战，决定了谁能走得更远。

另外，张志勇特别提到，汽车是周期性领域，汽车网站的收益与领域的快速发展状况密切相关，领域不景气可能会减少制造商的广告投放。

二手车市场的迅速发展也在未来不可忽视的潜在扩大空之间。 “二手车市场将超过新车市场。 汽车之家能否顺利过渡到二手车行业，将决定汽车之家的潜在市场空之间。 ”李妍说。

目前，汽车之家主要经营自动家居( autohome )和二手车之家) che168 )两个网站。 在二手车行业，二手车房子还没有确立领先地位。