“吉利频出手国外并购 技术反哺显现”

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经记者杨海艳从上海出发

今年2月，浙江吉利控股集团有限企业(以下简称吉利集团) )对外宣布，以1104万英镑完成英国锰铜控股有限企业) ) 100%的股权收购，包括知识产权在内的所有核心资产。 这是收购沃尔沃和澳大利亚dsi变速器企业后，吉利海外收购的另一种做法。

“对吉利来说，一方面可以依赖海外并购，另一方面可以利用并购公司的先进技术提高吉利的自主研发能力。 另一方面，通过大力进行海外并购，可以更早地提升企业形象，提高在海外市场的品牌曝光度，有利于吉利进一步进军海外市场。 ’汽车解体师张志勇想。

此外，在大规模海外并购中，吉利也承受着巨大的资金压力，并购后的公司如何迅速发挥协同效应、提高利润、缓解资金压力，也是摆在吉利面前的挑战。

将英国锰铜纳入旗下/

经过近7年的历史，吉利集团终于以1104万英镑(约人民币1.08亿元)将伦敦标志性的黑色出租车制造商英国锰铜的所有收入旗下。 吉利集团副总裁、销售企业总经理刘金良表示，锰铜在英国出租车市场相当成熟，不仅包括产品，还包括一系列运营机制。 一旦锰铜收购完成，吉利可以利用此开发全球范围的专业出租车，将其退回英国市场，策划全球市场。

“收购锰铜是出于长期战术考虑，锰铜百年企业品牌价值还很稳固，今后可以更好地发挥与吉利企业品牌的协同效应。 ”吉利汽车公关部部长杨学良说。

不仅如此，汽车分解师张志勇认为:“锰铜收购吉利，进一步开拓海外市场，在海外市场的扩大影响很大。”

对吉利汽车来说，锰铜收购不是海外收购的首次尝试，2009年，吉利完成了对澳大利亚dsi变速器企业的收购。 经过两年多的努力，吉利成功将dsi自动变速器核心技术引入吉利湖南湘潭基地投产，最先投产的6at变速器逐渐开始搭载吉利旗下的车型，与此同时，还计划销往国内自主汽车企业。

年，吉利集团以18亿美元收购沃尔沃车，经过两年多的磨合和提前准备，沃尔沃国产的事情将于今年进入国内豪华车市场。

收购引起的反哺/

对于自主企业品牌来说，海外并购无疑是实现“弯道超车”的捷径之一。 目前，吉利、比亚迪、长城等国内自主企业品牌进入自主创新蓬勃发展的快速发展时期，但自主企业品牌无论是技术创新还是企业品牌构建，都需要漫长的积累过程。 通过并购方法，借助并购方先进的技术和品牌曝光度，无疑可以更快实现“补缺”，加快快速发展的步伐。

以吉利为例，“通过海外并购，吉利能更快地提升在国内和海外市场的企业形象和影响。 除此之外，无论是沃尔沃还是dsi变速器企业，都拥有国内私家车企业没有的核心技术，吉利可以通过并购的方法迅速吸收，为我所用。 ”汽车拆解师张志勇认为:“通过收购澳大利亚的dsi变速器和沃尔沃汽车，吉利的海外收购已经开始实现自主企业品牌的反哺和良性推进。”

利用澳大利亚dsi变速器企业的先进技术，吉利目前旗下的部分车型配备了6at变速器，以此为着力点，期待产品销量的迅速提高。 刘金良表示，未来三年，吉利希望将自动变速车销量所占比例提高到总销量的40%。 与此同时，吉利生产的变速器将为国内其余的自主企业品牌提供匹配，确立吉利在变速器核心技术中的特征地位。

在沃尔沃，双方签署一系列《技术合作协议》后，今年2月，吉利集团在瑞典设立研发中心，表示:“整合沃尔沃汽车和吉利汽车的特色资源，全力打造新一代中级车的模块化结构和相关零部件，满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场诉求。 研发中心将在沃尔沃汽车集团内发挥技术领先作用。 ”两者在技术开发和价格管理上的协同效应更为明显。

除了技术逆转外，吉利海外收购也在一定程度上帮助了集团的利益提高。 张志勇说:“虽然目前沃尔沃的盈利水平并不是很好，但随着沃尔沃国产化的发展，沃尔沃将在豪华车市场占有一席之地，改善目前的盈利水平。”

此外，通过与沃尔沃合作共享，吉利将大幅提升自身企业品牌“特优”，逐渐提高吉利旗下子公司品牌产品的价格和盈利能力，从而将间接的企业品牌影响转化为直接的利润收益。

但是，在一系列海外并购过程中，吉利集团的资金也受到了一定的压力。 张志勇说:“如何让并购后的公司迅速发挥协同效应，提高利润，缓解资金压力，也是摆在吉利面前的挑战。”