“首汽约车自营转承包：司机很纠结，乘客很担忧”

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中新经纬客端4月8日电(吴起龙)首辆汽车合同车将从自营转为承包租赁。

这些消息最近得到了第一位汽车相关负责人的证明。 上述负责人表示，企业近期之所以优化运营战略，是为了调动运力更好地满足顾客高峰时段的用车诉求。 另外，与不同运营偏好的驾驶员相比，平台提供不同的运营模式方案进行选择，以调动事业积极性。

但是，一些第一辆汽车合同车的司机表示，变更承包后，佣金可能会上涨，收入可能不会上涨。 对客户来说，能否保证移动的安全和服务的质量是他们最担心的问题。

自营or承包，司机怎么选？

据首位汽车合同车司机介绍，此次运营战略调整前，自营司机每月工作时间必须达到208小时，符合条件后的收入包括2100元底薪和1500元协议工资，月订单金额在15600元以上的司机为25%，必须超过25% 另外，自营司机的手机费、车辆维护费全部由平台承担，还有双倍的加油、五险一金等福利。

在这次调整中，第一辆汽车预约车为自营司机提供了三种选择。 一是继续选择自营，要求司机每天工作8小时，其中包括4小时早晚高峰时间段，如果工作时间不满足要求，就按小时数扣钱。 另外，司机基本工资每月2100元，取消1500元协议工资，每月订单金额达到15000元以上可提成。 其他两倍的机油补给将缩小为1.86倍的机油补给。

二是转为承包制，司机每月必须给平台6600元的车费(租金)，平台对各订单扣除15 )，剩下的全部归司机。 另外，补油实行分级制，手机费和车辆维护费由司机承担，维修费由平台和司机按6:4的比例承担。

三是如果前两个方案不被认可，不被选择，则视为司机放弃就业机会，交车后辞职。

一位汽车预约车司机表示，以自己目前各月的订单金额，选择继续自营不能满足一定的小时数，如果选择承包制，支付的车费可能会过高，从而导致收入下降。

其他司机表示，如果每个月的订单金额为20000元，按照调整前的收入结构计算，提成25%为5000元，底薪3600元(底薪+协议)，双油补给4000元，这样每个月的收入约为12600元。 按承包计算，20000元被扣15%手续费，剩下17000元，扣除6600元车费，剩下10400元，加油1200元，收入约11600元。 另外，手机费和车辆维护费必须由司机承担，维护费个体也必须承担40%，每月收入将减少1000-2000元。

针对上述问题，一汽相关负责人向中新经纬客户表示，根据平台现有数据，调整后，北京地区司机平均运营时间收入将增长15%，月平均运营收入将增长25%左右。 “但是，新方案对于运营意愿差的驾驶员来说，将来通过平台的收益会下降。 ”负责人补充说。

自营改革承包，后退了吗？

众所周知，最初的汽车预约从成立以来就一直使用本公司车辆+本公司司机提供网约车服务的b2c模式，使用该模式平台可以比较有效地控制车辆质量和司机的服务标准。 但是b2c是一种重资产模式，运营价格高，运力规模增长缓慢。

近年来，使用b2c模式的首次汽车预约在团队规模上与c2c模式平台存在差距，但网上预约新政出台后，部分地区对车辆和司机资格有严格要求，这也在一定程度上影响了合规性。

对此，一汽方面表示，报网约车市场已经从增量市场变为库存市场，随着市场的成熟，网约车从前期无序的快速发展变为服务、质量、效率，服务质量已经成为领域新的动力，个性化的优质服务

为什么要在这个时候调整运营战略，是因为“为了提高运行效率，提高服务体验，促进车辆资源的相对高效配置和高效运行，企业最近优化了运营战略。 》第一位汽车相关负责人表示，与司机的运营偏好相比，平台提供多种运营模式，提高其业务热情，提高高峰时段的受注意欲。

但是，据第一辆汽车合同车的司机说，平台自营不赚钱。 这是调整的首要原因。 业内人士也坦率地表示，首辆汽车合同车的经营战略在b2c与c2c并行，还是为了盈利。 “看看第一辆汽车有多久没有融资就知道了。 平台还没有盈利，时间太长的话扛不住。 ”这个人说。

第一辆汽车新经过吴起龙拍摄

变更承包后，对乘客有影响吗？

关于这次的调整，网民没能理解。 有网友问:“租赁承包和以前的旅游团出租车份子钱的本质区别是什么？ ”。 网友说:“我觉得，网游不能游轮，借给司机也不能开车，一年也只是那么点承包费，车又不是司机的，好像又回到了老样子。”

另外，第一位汽车相关负责人表示，调整的目的是动员运力更好地满足客户高峰期刚需时间段的用车诉求，即使平台和司机的合作模式发生了变化，对客户的安全保障和客户体验也不会发生变化。

但有网友担心，直营变更承包后，服务质量和乘车安全可能得不到保证。 有网友担心“今后第一辆汽车也会变得安全，不能放心。” 另外，“承包了的话，抽烟，等需要自己打开行李箱的司机爷爷来接吧！ 也叫做“。

事实上，直营改革承包前的第一辆汽车合同车已经做出了开放加盟的尝试。 年12月，首批汽车预约面向全国开放机构加盟过，分别符合当地网上预约实施细则，车辆规模在500辆以上的客运公司等机构可以加盟。 年5月，首次汽车预约车宣布在北京开始面向社会招募个人加盟司机。

随着加盟车辆的开放，服务质量问题日益突出。 今年1月，一位第一辆汽车预约的黑卡会员表示，发现第一辆汽车预约发生了部分变化，司机的服务态度下降。 使人对以往需要的乘车问候、车内wifi的提示、车内温度是否适当的询问、下车的离别等消失产生了疑问。

这张黑卡的顾客说:“第一辆汽车合同车开放了机关和个人的加盟。” 以前，第一辆汽车合同车所有车辆都开始汽车直营，司机与第一辆汽车签订合同，领取工资。 开业加盟后，司机必须支付或提取平台费。

据北京地区第一家汽车合同车加盟机构的司机介绍，开车前传来的旅游团出租车每月的份子钱为3800元。 换乘第一辆汽车预约车的平台车后，每月的平台费为8300元，每个平台15%。 私家车加盟首个汽车预约平台的司机，虽然每天的流水额有保障，但比例最高为25%。

事实上，与自营模式统一车辆、统一提供标准化服务不同，承包租赁和加盟模式都可能面临多方面的挑战，要想向c端业主开放平台，无疑需要在服务质量和乘务安全方面增加投资。 此外，网上预约车市场使用c2c模式的平台很多，竞争的加剧也是不可避免的。 (中新经纬APP ) )。